9. Зимний отпуск: поездка в Карпаты, Яремче. Часть 1 — состояние дорог и маршрут.

Всем привет!

Вернулся с отпуска, хочу поделиться опытом поездки. Выбор пал на Яремче, так как предыдущий раз были там в конце 2019 года, а в 2020 не получилось поехать из-за карантина. Соскучились за горами. Удобное месторасположение, развитая инфраструктура, приемлемые цены на жильё/питание/аттракции. Много достопримечательностей рядом.

Рассказ поделю на две части, чтобы было удобнее читать. В первой расскажу в целом о маршрутах, состоянии дорог и погодных условиях, а во второй детальнее пройдусь по местам, которые удалось посетить за этот трип.

Я точно знал, что поеду на машине, поэтому много времени потратил на изучение вариантов дороги: смотрел ролики на YouTube, читал отзывы на Автостраде и переписывался с людьми в комментариях под различными видео-обзорами направлений. Вырывал информацию буквально по кусочкам, чтобы составить в единую картину.

Выбор маршрута
Гугл и Waze предлагали такой маршрут:
Кривой Рог — Кропивницкий — Умань — Винница — Хмельницкий — Чортков — Коломия — Яремче.

Меня смутили участки вниз от Хмельницкого, так как я читал, что там идёт много ремонтов, и есть участки, к которым ещё даже не прикоснулись ковши, катки и руки дорожников. Поэтому я построил альтернативный маршрут, на 36 км длиннее, и всего на 8 минут дольше:

И знаете что? Я ни разу не ошибся!)

Ехали двумя машинами большой компанией, но в каждой машине был только 1 водитель. Поэтому решили остановиться на ночёвку в Виннице в первый день, а на следующий продолжить поездку.

Гугол показал 440 км, Waze также. 6 часов в пути. Вроде бы как это направление сделано от и до. Что ж, проверим!

Выезд наметили на 08:00 утра. С вечера помыл машину, нанесли жидкий воск, полироль пластика, чернение резины, всё как нужно!) Утром просыпаюсь — идёт легкий снег…) Выехал за город, и почти сразу стал грязный.

Выехал за город, прошло 10 минут, опустился сильный туман, который был с нами всю дорогу до Винницы. Также постоянно шёл снег, мокрый снег и дождь. В общем — за этот участок пути мы застали все времена года. Покрытие под колёсами сменялось от просто мокрого асфальта/асфальта со снегом, до гололёда и заснеженной дороги.

День 1: состояние дороги Кривой Рог — Винница.
Коротко пройдусь по участкам:

1) Кривбасс — Кропивницкий.
Всё ровно, все ремонты закончены. Из минусов — дорога двухрядная, мало мест для обгона, часто идёт сплошная. Средняя скорость на этом участке составила 80 км/ч.

2) Кропивницкий — Умань.
Перед Кропивницким навигатор повёл через объездную длиной 15 км. Из них километров 8-9 — ужасной дороги с выбоинами (можно и потерпеть), а дальше снова стекло. Этот участок активно засыпали мелким отсевом и солью, поэтому дорога даже в снег была просто мокрой, иногда с налипанием снежной каши в районе разделительной линии. Дорога трёхрядная, в основном: минут 10 с нашей стороны две полосы, а на встречке одна, потом картина меняется. Появилось много фур, которые иногда было неудобно обходить, так как полоса для опережения имела свойство внезапно заканчиваться :)

Что ещё не понравилось на этом участке, так это большое количество вышеупомянутого отсева под колёсами. Отпескоструило так порядочно всё. Камни постоянно прилетали в лобовое и шумели в районе дверей и порогов.

3) Умань — Винница.
На пути появилось больше населённых пунктов, чаще приходилось сбрасывать скорость. Местами дорога прямая, местами с большим количеством спусков/подъёмов. Начали ехать чуть быстрее, держали 100-110 по трассе.

До Винницы с двумя остановками минут по 15-20 доехали за 6.5 часов. В принципе, так как и прогнозировал навигатор.

День 2: состояние дороги Винница — Яремче.

Коротко пройдусь по участкам:

1) Винница — Хмельницкий.
Дорога всё также идеально ровная, но чуть более извилистая. Те же 2/1 полосы, которые меняются. Всё также засыпано отсевом, других замечаний нет :)

2) Хмельницкий — Тернополь.
Дорога стала чуть ровнее, мы ехали чуть быстрее. На второй машине внезапно вышел из строя моторчик омывателя, копеечная фигня, но так как трасса мокрая, видимость была около нулевой. Пришлось заехать в Тернополь, и потерять час времени на поиск моторчика. Заменили и дальше в путь!

3) Тернополь — Ивано-Франковск.
Сразу после Тернополя до Струсова офигенная 4-х полосная трасса, похожа на магистраль. Я ехал 130-140, несмотря на влажное покрытие было комфортно. Отдельная заслуга в максимальном комфорте этой поездки шины Bridgestone Blizzak LM005. Как они держат дорогу, это нечто! 100 раз порадовался, что выбрал именно их.

На участке Струсов — Тысменица есть ещё старые подлатанные участки, но их немного.

Большая часть мостов сделана, только мост в Нижневе с выбоинами, и пара мостов перед ним капитально ремонтируются.

Также такой себе участок от Тысменицы и объездная Франковска.

4) Ивано-Франковск — Яремче.
Дорога двухполосная, идеальная. Ближе к горам крутые спуски и подъёмы, бывают коварные повороты, где лучше ехать 30 км/ч. Домчали за 7.5 часов, но час у нас выпал в Тернополе. По сути, 6.5 часов с теми же двумя остановками, как и в первый день пути.

Дорога обратно: Яремче — Львов.
Назад мы ехали через Львов, так как решили туда заскочить погулять. Маршрут на Львов с Яремче выбрали тот, что предложил Гугл и Waze:

Плохой участок от объездной Франковска до Галича. Дальше часть узкой дороги идёт по селам, а после Бурштинской ТЭС вся дорога новая, двухполосная. Местность холмистая, постоянный разгон-торможение с редкими прострелами до 140 км/ч на обгонах.

Дорога обратно: Львов — Винница.
Со Львова ехали на Винницу. К Тернополю поехали через Золочев, а дальше по прямой, как и ехали в Карпаты

До Винницы со Львова домчали за 05:09. Местами ехал под 140, так как дорога на удивление была почти без трафика. Ближе к Виннице начался сильный дождь, но это не мешало ехать уверенно, так как дорога хорошая, и на удивление большинство водителей ехали адекватно, без странных маневров.

Дорога обратно: Винница — Кривой Рог.
На следующий день выехали в 07:25 на Кривой Рог. Дорога была после снега, но в целом терпимо, так как всё таяло, несмотря на мороз.

После Умани, когда начались степные участки, был сильнейший ветер, и часть пути ехали в снежной пурге с видимостью метров до 20.

При чём иногда мы выезжали из пурги, и попадали в ясный солнечный день:

Вместо эпилога.
Стоит ли ехать зимой на такое расстояние на нашей машине? Если всё в идеальном состоянии — конечно стоит! Я помню ещё в прошлом году это направление было недоступно для автопутешествия, но наконец почти всё сделано.

95% дороги, без сомнения, в идеальном состоянии. На сколько её хватит — это уже другой вопрос. Поэтому мы решили поехать машиной, хотя поездом, возможно, было бы удобнее. А вот впечатлений от поездки масса, подробнее о посещенных местах расскажу в следующей записи. Посетили несколько городов, многое увидели.

Машина справилась на 100%: в два тычка заводилась после -16, хорошо держала дорогу и без проблем справилась со всеми погодными условиями. Ещё раз хочу упомянуть хороший держак на новой резине, стабильное и предсказуемое торможение с высоких скоростей на влажном покрытии.

Единственное, что напрягало всю дорогу обратно — сильный боковой ветер, от 24 до 30 км/ч. Разъезды с фурами были не очень приятные, да и на обгоны выходить так себе было.

Бензин всю дорогу заливал только Pulls 95 на ОККО. 35.99 грн за литр, но оно того стоит. Машина подрывается даже при полной загрузке багажника и 3-мя людьми в салоне.
На 2200 км пути ушло 160 литров топлива. Расход с постоянно включенным ближним и кучей энергоносителей в самой машине, частыми разгонами и торможениями, составил 7.27 литра/100 км.

В Винницу на обратном пути после сильного дождя на трассе приехал почти чистый, а вот когда доехал домой, вид у машины был такой:

В общем, отпуском доволен как слон! :) Если будут вопросы по дорогам, спрашивайте, отвечу.

Вот ради какой красоты ехали, затравочка на следующий пост: