Обратка в бак

Так как у меня стоит солекс, решил делать обратку. Сначала сделал обратку в магистраль, перед топливным фильтром. Карб начинал иногда чихать. Заглушил обратку, и ездил без неё.
Но была навязчивая идея, всё таки сделать обратку, но нормальную — в бак. И на иглу меньше давление, и с переливами борьба, да и говорят, что экономней немного выходит.
В баке у меня как раз уже есть штуцер лишний — в него шла шлангочка от отверстия рядом с заливной горловиной. Типа если промахлулся пистолетом, то бенз потечет в бак.
Купил топливную магистрать для 2107, провел её под дном, рядом с основной, прикрепил её хомутами к ней же.
В багажнике просверлил отверстие, в отверстие вставил шланг, а в шланг магистраль обратки, чтобы не терлась об металл.

Под капотом вывел магистраль, а к ней топливный шланг. Ну и поставил обратный клапан. Был у меня пластиковый, но я в него подул — он в обе стороны продувается. Пошел и купил металлический.

Закрутил хомуты, завел, и начал смотреть, чтоб нигде не текло. Заметил, что шланг возле обратного клапана мокрый. Начал опять крутить, но отверткой туже не мог затянуть. И тут понял, что так болт шестигранный, и трещеткой позатягивал все хомуты сильно и при этом легко. Берите на заметку — затягивайте хомуты воротком.

Послушал — бенз в бак льется, проехался — всё ок. Я доволен.

P.S. В комментариях мне сказали, что я запитал обратку в вентиляцию, поэтому немного посверлив, сделал вот так: