Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго часу доби. Всім маздоводам GH на ручці присвячується. Все почалось з невинного скрипу. Розгледівши педаль побачив тріщини на кронштейні. Заїхав на сто Масленка в Києві на Оскокорка, попросив заварити, віддав 600грн, заварили. На наступний день все та ж халепа. На вихідних поліз сам з допомогою сусіда лічити педальку. Зняв частину накладки під кермом, мішала. Все просто, тянем на себе без лишніх зусиль.
Бачимо що халепа не тільки з кронштейном. Через те в кого скрип, рекомендую подивитись відразу на моторний щит і не затягувати, щоб не було таких тріщин.
Далі було як нам здавалось геніальне рішення вварити шайбу з боку моторного щита для підсилення. Шумку прийшлось трохи порізати щоб не спалити. Час піджимав, знімати було ніколи.
Фото після нажаль не робив, руки грязні, злий як чорт) Все встановив в зворотньому порядку. Місце доречі не зручне, нада різні подовжувачі і бажано гнучкі. По закінченню зборки перевірив натисканням педаль, все тихо. Але вилізла біда, яку шукали хвилин 40. Через шайбу(+1,2мм) до товщини моторного щита, педаль стала не дожиматись до кінця, відповідно не спрацьовували жабка і не крутив стартер. Підігнувши кронштейн жабки, загорівся зелений ключик і тоді вже все запрацювало. Всі роботи проводились літом минулого року, скрипи більше не тривожать.
