Обмежувач обертального моменту, або нижня опора, або гітара на Mondeo III

Сам процес описувати не буду, багато є інфи. Коротко: зняти захист двигуна (якщо встановлено), відкрутити два болти, витягнути стару, встановити нову, захист на законне місце (якщо встановлено).

Пост більше щодо самої опори, її якості. Примикаю до числа тих, хто шукає більш-менш нормальний варіант за адекватні гроші. За оригіналами FORD це опори (різниця за моторами, роками випуску, КПП в каталогах...всі вони взаємозамінні): 1327846, 1152886, 1327578, 1351679 (дизелі та найпотужніші мотори: 2.5, 3.0, SТ220). Ось за останньою краще аналоги і дивитись, вони мають бути міцнішими, оскільки розраховані на навантаження побільше (ну за логікою має так бути). Варіанти оригіналів та від JAGUAR C2S38951 (за фактом пошустувавши форуми, це та сама оригінальна опора FORD майже за ту саму космічну суму...ну, щоправда, на копійки менше трохи) далеко не бюджетні.

Буду першопрохідцем по FORTUNE LINE FZ90498. Пов'язано з тим, що аналоги дуже мало ходять та коштують теж пристойно. На такі варіанти не звертайте увагу, ресурс дуже малий (досвід форуму і драйву): Malo 191352, Febest FM-GEAT, Topran 304 021, BSG BSG 30-700-280, ZZVF ZV1327846, Patron PSE3358, Otoform/FormPart 15407245/S. Поки що з аналогів найміцніше Metalcaucho 04899. Оригінал космос, як уже говорив вище. Замовив собі з бюджетного FORTUNE LINE FZ90498 - не знайшов, щоб хтось ставив. Поки що пробіг замалий близько 10 тис.км., висновки робити рано. Після її установки поганого нічого не помітив, навпаки м'якше та плавніше стало кататися.

P.S.: треба було замовити краще FORTUNE LINE FZ90757 (ціна менша), вона за каталогами йде для 2-го Мондео, на вигляд така ж, як і у нас. Я і думав так зробити, але тоді не бачив наживо, яка за формою. Зараз її тестують на авто. А гума начебто міцніша ніж у FORTUNE LINE FZ90498, яку замовив та поставив.

Непоганий варіант ставити від 10-ки фірми Балаково, каталожний номер: 2112-1001300. Необхідно тільки збільшити дірки під болти на ній до 12мм (важливо: дірки на кілька мм не будуть збігатися з дірками нашої опори, трохи більша відстань між ними...тому, щоб було максимально наближено, треба круглим напилком попрацювати в бік центру опори від двох дірок до 12 мм ширини (там понти - по 2 мм треба прибрати в кожній дірці...метал м'який, легко й швидко піддається) та напильником вивести круги під болти) й з боків сайлентів підкласти шайби, бо вона вужча трохи. Або зробити красиві проставки, щоб було все рівненько. Хто ставив дотримуючись нюансів щодо її встановлення, проблем не мали. Все встановлюється легко та просто...неодноразово підтверджено! Ось приклад уже готової поруч із нашою:

Не варто забувати про варіант заливки скляним клеєм убитих сайлентів, але для себе його не розглядаю. Мало інформації зустрічав за цим методом та довіри немає. Може і даремно.

Ще є варіант у стару запресовувати нові сайлентблоки. Зустрічав інфу, хлопці підбирали, ось тільки не пам'ятаю де бачив. Якщо хто володіє даними за номерами відповідних великого і малого сайлентів - діліться :)

Спасибі хлопцям за інфу:

МАЛИЙ САЙЛЕНТ:

1. CTR CVM-20 - стає, але з доробками;

2. Nakayama J1550 - докладний опис: www.drive2.ru/l/536813188713283621/;

3. Fenox CAB00006 - дірку під 12мм розсвердлити треба та місце його посадки в гітарі десь на 1,5 мм прибрати...плюс шайбу кілька мм підкласти, оскільки він трохи вужчий...тут розумніше описано: www.drive2.ru/l/502262410199958902/;

4. Febest LRAB-027;

5. Fortune Line FZ 91186;

6. Avantech ASB0522 - опис установки та нюанси: www.drive2.ru/l/502809966990590025/.

ВЕЛИКИЙ САЙЛЕНТ

1. Febi 12415 - як рідний стає;

2. Sasic 8091161;

3. Lemforder 1479601 - є нюанси з доопрацювання.

Доповню інфу щодо запресовування нових сайлентів у стару опору: вже зустрічав відгуки, що Febest LRAB-027 і Sasic 8091161 довго не служать, Lemforder 1479601 - має недостатньо великий зовнішній діаметр, унаслідок чого він розбовтується в посадковому місці впродовж місяця.

ВСІМ ДУЖЕ УВАЖНО ПО ЗАМІНІ САЙЛЕНТБЛОКІВ - не у всіх одні й ті ж сайлентблоки сідають в гітари однаково. Як приклад в одному випадку зайшов туго, як годиться...а в іншому - не тримається нормально.

Якщо не знайдеться гідного аналога, то найвірніший варіант для мене від ВАЗика Балаково (найбільше плюсів) - надійніше, легко та швидко знайти, обсяг переробок можна порівняти із запресовуванням нових сайлентів у стару опору, дешевше.

Буду спостерігати за своєю опорою.