предні амортизатори

не удалось найти рідні амортизатори, под рукой как раз були от рено кенго 2,2009року 

вони доволі не плохо стають в место штатних. правда надо випилять отвори під болти на рено 12 у нас 14мм. і нема регуліровки развала тоже надо пилять а там залізо добре.

я правда відрізав від рідного нижню частину, вздовж амортизатора і приварив до реновского ,на реновском перед сваркой также відрізав частину не потрібну.бо пилять десь надо годину один.

а на отрізать і приварить десь по півгодини пішло. переварив опору пружини реновську зрізав а с понтіака приварив шоб підняти авто на 2см. оказалось зря получилось дуже високо  хотя по приводним валам норм но надо тоді задню частину дуже вагомо піднімати.

потім в тарільці яка держе пружину і опору переднего амортизатора.срізав висоту  повнісьтью убрав місце під опорний підшипник  а по внешнему радіусу в варив виточене кільце яке портібно шоб уперся підшипник від рено бо він в діаметрі 110мм і як раз стае чудово рідна опора від рено кенго 2. с меган не путать на мегане на опоре метал 1.5мм а на кенго 3мм. хотя вони схожі.

також з рідної опори зняв верхню частину і зробив знеї кондуктор  шоб точно просверлить отвори нові під реновську опору.

і да газові амортизатори це комфорт підшиники на опорах нові с великою площею ,руль легенький хотя і до цього був норм.

 по розвалу не хватае завалу во внутрь по верху

колеса стали рівно сказали потрібно шоб були трішки доміком не зрозуміло чому правда в верху опра ідеально в центрі.

нижня частина точно также приварина до площини амортизатора,можливо тому шо діаметр реновських амортизаторів більше і відносно центра смістилась ступиця .

пильнік відбійник також рено. відбійник я укоротив на два кільця.

задні пружини схожі с шкода суперб 2003року 2.5тді

на фото синя пружина от понтіака а чорна від шкоди