Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ідея придбати автобокс була у мене ще з моменту купівлі джипа. Спочатку я вагався, що потрібніше - бокс, щоб тягати снарягу на скелі та в гори, чи автопалатка, аби чілити на виїздах. І вже, наче вирішив що палатка - то лютий оверпрайс, особливо з урахуванням, її габаратиів, які трохи перевищують габарити даху ренегада, і що треба брати бокс. Вже навть з'їздив приміряти якісь варіанти 22.02. 2022 року.... але за два дні ситуація "трошки" змінилась. А ще за рік змінилась ще раздинальніше, адже нас в родині стало на одну особинку більше. Томі питання боксу і відклав.
Але після того як майже весь простір під підлогою багажника було зайнято газовим балоном, питання придбання бокса на дах повернулось в форматі "Коли?".
Зараз.
Довго не міг обрати, який саме боксік брати.
Основних варіантів було три: Терра драйв, Туле, щось інше)
1. Terra Drive. Дешево но сердито.
Під прицілом був Терра Драйв на 440 літрів. Але, по особистим відчуттям товщина боксу схожа на товшину одноразових пасочок в Сільпо. І ще в клюбі нажахали, що може відкритись при певних швидкостях.
2. Thule
Дораго і багато.
Аж занадто дорого. і по дизайну мені більш до вподоби дорожча версія Motion XT L. Але ціна наразі в майже 50к трохи виходить за межі мого розуміння.
3. Щось інше.
Після початку повномасштабної війни асортимент боксів трохи змінився. Щось пішло, щось, навпака, з'явилось.
По досить демократичній ціні знайовся Discovery Carbon. Але вигляд фурнітури, форма, пластик "підкарбон" і загальна схожість на чохол від дешманських навушників не сприяли тому, щоб зупинити свій вибір на цьому боксі.
Одразу зазначу, що хотілось знайти щось, що б пасувало до доволі специфічної харизми реніка. Тому стандартні аеробокси форми кулі/краплі не розглядав. Бо про яку аеродинаміку у джипа можна казати?)))
Але оглядово докину Хапро.
На просторі клубного каналу влучив в око італійський Modula EVO 470. З очевидно "спеціфічним" дизайном. Але "не такий як усі"))).
Що по характеристикам: 185х90х42.6
Упори газові, відкриття двостороннє, людська система монтажу.
На перший погляд досить якісний бокс.
Висота Френкі в кєпі тепер складає майже 210см.
Запаска влетіла в бокс прям зі свистом.
Нагадую, що бокс лежить на багажних балках Aguri Prestige II.
Всі фото, крім фото Френкі, чесно спижжені з клубного каналу в тєлєзі.
а Aguri Prestige II треба було підрізати щоб встановити на рейлінги ренегата?
І ще одне питання, як машина веде себе з цим боксом на даху? типу по шуму і керуванню?
Бо теж думаю про такий апдейт для свого реніка) та хотів бокс так щоб можна було ще два вельчики по бокам втулить але то мабуть тіки мрії)
По шуму і керуванню особливо не скажу, бо поставив тільки вчора і їздив суто по місту тому ніде більше 100 не розганявся. А на цих швидкостях різниці не помітив.