Заміна розхідників та загадка "куди зникає антифриз?"

В грудні 2022 був замовлений новий акумулятор Bosch S5 0092S50050 (12V 63Ah, 610A; 104,53€), бо той, який був встановлений на машині, з морозами перестав тримати заряд.

Десь в середині січня, під час однієї з поїздок, коли до дому лишалося метрів 300, на приборці випала помилка про перегрів, датчик показував максимальну температуру. Я потихеньку доїхав до парковки, запаркувався, заглушив двигун. Після чого відкрив капота і побачив, що рівень антифризу в бачку на мінімумі. Взяв ліхтарика і почав шукати місце витоку, але нічого не знайшов. Відкривши кришку маслозаливної горловини - емульсії не виявив, за пів години перевірив рівень мастила - в нормі. Наступного дня перевірив ковер в салоні - сухий, обстежив салонний радіатор - ніяких слідів. Хоча одна проблема була набагато раніше, з похолоданням - в салоні було не дуже тепло, пічка гріла не дуже добре. Я привів рівень антифризу до норми дистильованою водою, і десь тижні зо 2 вивчав різноманітні форуми, ворожий Д2 та інші ресурси. Ох і страху мені було, від "пробита прокладка головки" до "тріщини перемичок між циліндрами". Але тим не меньше, після того як я привів рівень в норму, ще з пару разів я додавав воду. Оскільки рівень мастила був стабільний, емульсія не з'явилася,  з вихлопної пара не йшла, я вирішив замінити кришку на бачку. Була замовлена нова кришка Hajus 1211005 (7,35€). Після заміни кришки я поїздив і поспостерігав ще тижні 2 за рівнями антифризу та мастила - все було стабільно. Доречі пічка стала дуже гарно і доволі швидко прогрівати салон, після того як ситуація з рівнем ОР стабілізувалася.

Після купівлі авто проїхало трохи більше 5000 км, і мені не дуже подобається що двигун всередині не чистий, присутній темний наліт. Все це наслідки збільшеного до 30000 сервісного інтервалу в Європі. Тому я вирішив міняти мастило кожні 5000, поки двигун не відмиється всередині.

То ж для чергового сервісу було замовлено: моторне мастило COMMA X-Flow (G XFG5L 5W-40, 5L; 37,56€); повітряний фільтр CHAMPION CAF100981P (5,79€); фільтр мастила KAMOKA F115601 (4,30€); антифриз MANNOL AF13++ (G12, High-performance MN4015-5, 5L; 14,02€); пара лампочок в ближнє світло BOSCH 1987302804 (H7 12V 55W PX26d 4200K; 2x3,54€=7,08€).

В найближчу п'ятницю я замінив мастило та фільтра, а також антифриз. Старий антифриз я зливав знявши нижній патрубок з радіатора. Для того щоб зтравити зайве повітря з системи, я використовував відповідну пробку на патрубку радіатора обігрівача салону. Оскільки я купив 5 літрів антифризу, а ємність системи 6,4 літри, то я добавив 1 літр концентрату G13, який в мене був, та трохи дистильованої води, щоб був рівень (між MIN та MAX).

Після заміни антифризу та пробки, ще деякий час спостерігав за рівнем, та в ринципі пробовжую контролювати рівень раз на тиждень - рівень стабільний, проблем з пічкою салону теж не було більше.