Сторона пасажира та завершення дна

Всім доброго дня, продовжую розповідь про свій автомобіль, а саме завершую розповідь про ремонт дна автомобіля.

В попередньому бж розповідав які були нюанси, а також що саме було зроблено. Продовжу з того що після попередніх маніпуляцій потрібно було одну сторону вже остаточно доробити так як кузов повинен був перевернутися на іншу сторону, для того щоб доробити сторону пасажира 

Отож водійську сторону було задуто цинком (Цинк був куплений в людей котрі займаються промисловим піскоструєм), а на мокрий цинк було нанесено грунт, чому саме грунт наноситься на мокрий цинк: для того щоб мати до чого інший слой дати, так як після висихання цинку до нього дуже погано чіпляється грунт, фарба, а також будь-який антикор

 Після затвердівання грунту всі шви а також місця зварювання було промазано шовним герметиком (SEAL 12)

Через декілька годин після затвердівання герметику був нанесений антикор (MS POLYMER від APP).

Саме цей антикор буде основним бар'єром для вологи.

Після декількох днів водійська сторона була остаточно завершена, почався процес перевороту на іншу сторону.

Зі сторони пасажиру була більш серйозна корозія в підкрилку арки і на самому порогу

І ось в вересні місяці я почав повністю доробляти дно 

На все дно було витрачено близько 2 банок шовного герметику, пів банки цинку, та ящик полімеру.

Отож в вересні місяці 22-го року я завершив з поваркою дна автомобіля і почав збирати ходову для того щоб поставити його на колеса та почати робити кузов, так як роботи там не меньше, але про це та інше буде в наступному бж.

Дякую за увагу 

Все буде Україна