Обхідник іммобілайзера для автозапуска своїми руками

Всім привіт.

Коли ставив сигналізацію стало питання обхідника іммобілайзера. Старлайновський коштував якихось неадекватних грошей, інших виробників швидко за адекватну ціну не знайшлося. Я вирішив що поставлю сигналізацію, підготую все під автозапуск, зроблю транспондер а з обхідником щось вирішиться в процесі. Сигналізацію поставив, транспондер мені зробив товариш і він же сказав що обхідник то дуже проста річ і самому зробити її дуже просто. Я погуглив і виявилося що все таки нічого складного. Потрібен дріт з якогось трасформатора, реле і всілякі підручні дрібниці щоб зібрати те до купи. 

Схема проста

Принцип роботи також дуже простий. Штатний іммобілайзер під час запуску двигуна робить запит через катушку навколо замка запалювання. Якщо в "полі зору" катушки знаходиться ключ, а точніше чіп-транспондер іммобілайзера з правильнім кодом, то автомобіль дає дозвіл на запуск двигуна. Обхідник працює таким чином - поряд з катушкою штатного іммобілайзера встановлюється катушка обхідника. Катушка обхідника послідовно з'єднується з іншою катушкою, в "полі зору" якої знаходиться транспондер. Чому просто не прикріпити транспондер біля замка запалювання? Можна! І працювати буде, але вважайте що ніякого іммобілайзера у вас немає. Ще одна важлива деталь обхідника - реле. Якщо його не буде то вважайте що іммобілайзера у вас також немає =). Реле керується сигналізацією і приводить систему в робочий стан саме тоді коли це потрібно - в момент автозапуску. В інший час ланцюг розірваний і система не працює. Тобто без сигналізації і без прописаного ключа в замку запалювання двигун не запуститься. Це було коротко для тих хто не в темі. 

Тепер мій варіант реалізації.

Спершу я вирішив зробити катушку на замок запалювання. Спершу потрібно десь взяти дріт. Я його видобув з трансформатора зламаного зарядного пристрою для телефону. Знайшов підходящу по діаметру оправку і намотав чи то 30 чи то 50 витків - не пам'ятаю, але я зрозумів що ніякої різниці в кількості витків немає. Фото різних обхідників показують що хто скільки хоче стільки і мотає - від 18 витків і більше. Також одразу обмотав такою самою кількістю витків транспондер. В такому вигляді без ніякого реле пішов перевіряти. Працює. Транспондер з ключа звісно вийняв =)

Тепер потрібно надати катушці що на замок якийсь прийнятний вигляд. Я обмотав її скотчем, трохи прогрів паяльним феном щоб скотч трохи усівся типу як термоусадка і зробив роз'єм із пінів ардуїни. 

Вийшло так

Ось так виглядає на замку.

Далі потрібне реле. В мене в гаражі валялось китайське.

Дісталось воно мені в комплекті з сигналами які я купляв на москвич. Тоді воно мені зовсім не потрібне було - на машині реле справно працювало. І ось прийшов його зірковий час =) Яке було моє здивування коли я його розібрав.

А потім прийшла радість. Радості моїй не було кінця. Це найкраще реле для моїх цілей. Чому - здогадайтесь =)

Ще один ракурс.

Трохи пайки, трохи ізострічки....

І реле перетворюється на обхідник імобілайзера =)

Фінальний вигляд. Ось чому воно найкраще в світі. В класичному мабуть неможливо було розмістити транспондер або дуже важко. Плюс клацає воно дуже тихо. Хоч такі форди вже ніхто не викрадає, але ж якщо гратися в секретність та безпеку то по повній =)

Реле заховав, дроти до нього вплів в штатні коси. Ніхто ніколи не додумається що там є ключ до автомобіля =)

Ну і як це все підключити? Дуже просто! На схемі є два дроти керування реле. Один на плюс 12В від запалювання, другий на дріт керування обхідником у сигналізації. І все працює! 

Тепер найголовніше. Бюджет. А бюджет 0. Здається старлайнівский обхідник гривень 800 коштував, дешевші по 400-600. А тут 0, зроблено просто зі сміття. І за що там такі гроші деруть?