Свічки запалювання як правильно підібрати для двигуна BFQ

Першою справою після придбання Шкодарки стала заміна свічок запалювання (власники 8 клапанних двигунів типу AKL, BGU, BFQ,BSE та інших 1,6) знають як тяжко проходить у них заміна свічок запалювання і як тяжко знімаються ВВ провода. Я начитавшись описів в інтернеті вирішив і собі спробувати хоча б подивитись, що там встановлено. Але не тут то було за пів години я зміг викрутити свічки тілки на першому і четвертому циліндрі так як вони знаходяться по краях впускного колектора і до них деякий доступ є, ще через пів години мені вдалось викрутити з другого циліндру, а от на третьому мене спіткала невдача, я попросту зламав ізолятор навпіл на свічці. Доречі свічки були оригінальні, це мене порадувало і закралася думка, що мою автівку обслуговували досить не погано німці. В засмучених почуттях я загуглив які там мають бути свічки замовляю в інтернет магазині по наявності в місті свічки ngk vl-24 bkur6et-10.

 Швидко хватаю дев'ятку, яку ще на той час не продав і мчу за ними. Установка пройшла ідеально, я вже знав як не можна давити на ізолятор. Так я на них від'іздив 10 тис і по звичці захотів замінити на щось краще, а як всім відомо краще ворог хорошого. Придбав я свічки ірідієві теж фірми ngk але не дуже дорогі ( на той час по 250 грн штука) каталожний номер не пам'ятаю а як знайду то додам. І що ви думаєте ефект довго не заставив себе чекати, при першому ж виїзді двигун почав сіпатись, появились провали але тяга на середніх і високих обертах покращилась. Я засмучений поїзав знову в гараж міняти все назад на старі свічки. Кокатавшись ще тисяч 10 на старих я для себе відкрив що повним замінником оригіналу є свічки BERU Z90

. Придбав їх вони навіть були дешевші за ngk vl-24. Нічого особливого я не помінив приїх експлуатації але мене весь цей час не покидала одна думка, чому на ірідієвих двигун себе так вів коли ті свічки по каталогу пробиваються як підходящі для цього двигуна. І все ж таки через деякий час ризикнув і замовив максимально дорогі по (600 грн) штука NGK lase line iridium 

які начебто спеціалізовані саме для ГБО з зазором на електродах 0.7 мм і о чудо на них двигун не сіпався, а вів себе чудово, набор обертів був рівним і їзда еластичною. Але мене це не зупинило і я почав копати далі, що виявилось . Так як мій двигун bfq споріднений з двигунами akl, bse то на нього пробиваються і свічки одні і ті ж що і на інші двигуни цього сімейства а блок керування у нас різний мій simos 3.3 сприймає свічки тільки з опором 1-1.5 кОм а simos 7.1 як на bse чи інших сприймає від 1кОм до 5кОм якраз найбільше в продажу і є 5 кОм свічок. Тому мій вибір тепер постійно залишається один ngk vl-24. Чому ngk? Тому що я ще з дев'ятки уподобав цього виробника, вони мене ніколи не підводили. Тому раджу до використання мій досвід. Всім добра!