ТО 2017. Заміна мастила, фільтрів та глушника

Через тиждень після першої частини продовжив із заміною глушника, придбавши попередньо необхідні болти та гайки.

Як писав у першій частині, новий глушник відрізнявся від рідного:

Також кути нахилу труб глушника не співпадали з кутами резонатора:

Довелося трохи попідгинати і кронштейни підвісів, щоб глушник не висів з перекосом, і гумові підвіси вільно висіли:

Забезпечивши прилягання фланців, прихватив розрізи автогеном, після чого зняв резонатор.

Довелося ще трохи "пофантазувати", бо пара ділянок його труби вже дуже просилися на відпочинок.. :-)

І, оскільки по шву з'єднання труби та банки теж "сікло", то обварив і її:

Результат операції "резонатор":

Фінальний вигляд глушника:

Заміна масла... Як я писав, заміна прокладки клапанної кришки показала, що в двигуні присутній шар "лаку", тому цього разу я вирішив прибдати не оригінальне масло GM, а Shell Helix Ultra 5W-30, яке має відчутно вище лужне число, що сприятиме кращому вимиванню відкладень на внутрішніх поверхнях двигуна:

Повітряний та масляний фільтри взяв в тому ж магазині, що і масло:

Ціна питання 1100 UAH, Пробіг 43118 км.