Чистка дроссельной и не только.

Честно говоря, делалось все ради профилактики а не из за каких либо серьезных проблем.
Заранее был куплен баллон для чистки дроссельной.
Звоню Диме tesya прошу подстраховать, сам лично туда не лазил.
Первым делом снимаем резиновый шланг к дроссельной.
У слову сказать, он оказался в одном месте ( где гофра ) лопнувшим немного. Пришлось брать полиэтилен, заматывать то место и закреплять изолентой ( черной ) по краям. Чтоб не было лишнего подсоса грязного воздуха мимо воздухана.
Заглянули в дроссельную, а она чистенькая. Собственно, что и требовалось доказать, езжу то на газу. Да и 3 года назад мне ее чистили на сервисе, после покупки. Но мы для порядка ее забрызгали химией.
Дальше скинули датчик холостого хода. Его за время мной влпдения автомобилем, никто не трогал.
А у меня на холостом появилось легкое дрожание на руле, когда стоишь на сфетафоре например.
Сняли, и вот он то красавчик — чумазый весь.
Так же подвергся химчистке. Говнеца вылилось, но не так и много как ожидалось. Просто сверху был в саже и все.
Сняли также установленный мной новый 3 года назад, клапан вентиляции картерных газов.
Тоже его промыли, был слегка засран.
Проверили шарик, болтается там. Воздух пропускал в одном направлении. В общем жив- здоров.
Сняли и крышку трамблера, просто посмотреть, что там и как.
Один винт ( нижний ) крепления крышки обломан и застрял внутри. Какие то рукожопы докрутились.А я все думаю, чего у меня крышка по нижней кромке не плотно прилегает ? Вот и ответ . Надо будет заняться, хоть и не критично.
Внутри все ожидаемо, бегунок целый но весь в налете, как и контакты на крышке. Все в белом налете. Зачистили все мелкой наждачкой, протерли и установили обратно.
Удовлетворившись проделанной работой, завели, отрегулировали обороты ХХ .
По результату, холостой стал ровнее, пропала мелкая дрожь. Стабильней и ровненько стал работать движок на холостых.
На это решили остановиться и пошли вечером на пиво -)

Итого : банка химии обошлась что то около 50 грн — 2$