Что это было ?

В общем история для тех, кто любит фантастику -)
Букв будет дохрена, жаль нельзя с матами-)
В общем, обычный погожий денек. Утро. Все как всегда, завтрак, душ, брюки и рубашка, садимся в автомобиль, ключ на старт и … silence …
Секундная пауза… смотрю на селектор АКПП, обычно такое бывает, когда он в положении Драйв, и тогда ничего не происходит. Но он в Паркинг.
Еще раз ключ на старт … а приборка то не горит. Точнее горит, только одна контрольная лампа — аккумулятор.
Утро уже не доброе и не погожее.-)
В общем отправляю супругу на автобус и пытаюсь разобраться в чем дело.
По сути дело, меня не так смущала приборка, тут мог сдохнуть пред, меня смутило, что стартер молчит.
Короче, шурую назад домой, переодеваюсь в менее гламурные вещи -) Звоню в офис и говорю, что сорян мол, мну сегодня не будет. Короче, отнеслись с пониманием.
Иду к пациенту.
Смотрю пред на приборку — живой.
смотрю пред на стартер — живой.
Смотрю пред на мозги — живой.
Лезу под капот, смотрю все преды на мозги и т.д — живые.
Все, на этом мой моцк, переходит в режим ручника-).
Звоню Диме tesya он дрыхнет ( дело то утром ) .говорю ему что тут происходит, он отвечает — ща буду. -)
Короче, пока он едет, я иду и листаю ман и эл. схемы. Ничего полезного не нахожу. Иду опять дергать преды. С ними опять все ок, ничего не изменилось и машина не заводится.
К слову, давиче вечером я как обычно приехал с работы и как обычно просто запарковал авто около дома. Т.е. никаких корректив в машину не вносилось.
Приехал Дима.
Начали с начала. Полезли под капот и все еще раз пересмотрели, преды, косу, все минуса на кузов, все порядке.
Полезли к предам под руль.
Опять все пересмотрели и все ответственные преды живы и с ними все ок.
Вспомнили, то есть такое УГ как майн реле. О нем доходчиво как то писал Саша . Вспомнив это, и Сашу тоже -) Мы полезли его искать.
Живет это чудо с левой тороны, где ваша нога жмакает педали. За блоком предохранителей, в куче проводки.
Нашли эту тварюку, отключили, вскрыли, прозвонили… жива зараза, более того, при подключении ее в сеть и повороте ключа, она щелкает. Т.е. работает.
Убираем в сторону.
Тут еще замечаем, что, автомобиль на сигналку ставится и снимается без проблем. А вот что не работает, так это ИММО. Т.е. ничего не сигналит по истечении 30 сек и поворота ключа, а должно !
Решаем, что нужно смотреть подключение ЭБУ, оно же моЦк -) Предположение, что туда или оттуда че то не доходит. Точнее питалово или минуса.
Или вообще ему плохо и мозги не хотят работать.
Короче, начали мы искать мозги. По схеме, они где то по центру и под капотом О_0. Ясен пень, что под капотом мы ничего не нашли, а по центру у меня под тоннелем ИММО. Дима сразу, начал раскурочивать все, что в ногах у пассажира -)
И таки да, около правой ноги пассажира, креплением к кузову, висит блок ЭБУ,
сняли его, на вид с ним все ок. Прозвонили все нужные провода на него и после него. Сука, да все отлично. Все звонится на ура.
Я уже от вежливых не цензурных выражений начинаю переходить на басяцкие -)
"курим" — думаем.
Решили на всякий какой то случай, снять до кучи и приборку. Сняли, все там отключили, прозвонили, все ок.
Как то все печально, пол автомобиля раскидано вокруг него же по улице на парко месте, а тачка пока еще заводится не хочет. Время уже обеденное.
Полезли вновь под капот и повторно все перепроверили.
Понятно что все ок.
Опять напрягли извилины и опять прошлись логически по всей цепочке, что и как должно работать, всю последовательность .
С учетом того, что мы уже все проверили и сняли — разобрали, решили снять еще блок предохранителей и блок ИММО.
Начали с предохранителей.
Еле сняли блок, там на нем висит херова туча разъемов. Достали осмотрели, нижняя часть чуток подкисшая ( влага ) . Решили вскрывать.
К слову, еле вскрыли, там так все прикипело, что хер отщелкивалось. В процессе набрали таки Сашу, поболтали с ним. Он нам еще дал пару наводок, но пока решили закончить с нашими . А потом уже продолжать там, где не были еще наши руки .
Короче, вскрыв блок, там тоже оказалось все отлично, кроме некоторых дорожек, которые просто слегка как бы были залиты чуток. Просто их почистили. Собрали его обратно, подключили … НИ_Х_РЕ_НА.
Стали прозванивать все разъемы, которые на него крепятся. Все ок.
На преды питалово приходит, масса есть.
Начали отключать по одному разъему и смотреть че будет. Чуда не произошло.
Все это время ключ был повернут в боевое положение.
В итоге, Дима там уже не просто что то проверял, а как на гармошке там шарашил руками, сжимая, дергая, стукая, там все подряд.
И тут, раздался боевой клич звук ИММО !
Нихера себе, у меня аж глаз задергался.
Я значит такой — "Димон, вот это че ты щас такое сделал"?
Он говорит, да нихрена, вот тут пальцем нажал, и показывает на лувую часть блока предохранителей.
Начинаем мы этот блок чуть ли не трясти.
И действительно, пару раз получилось, отрубить всю машину.
Б**, вот оно, лучик света .
Начали мы детально все осматривать, а там все ок, ну и вскрывали мы его, то же все ок.
Тут мы еще начинаем вспоминать, что при ситуации когда приборка не горит и машина не стартует, все приборы, свет, сигнал, жа все абсолютно и магнитола — РАБОТАЮТ.
Вспомнили так же, что подобная херня была в прошлом году летом — СЦЫЛКО и было все как раз точно так же.
И мы как раз таки, жмакали и шевелили блок с предами и все потом стало ок.
И больше не проявлялось и мы забили как бы на это.
Прошел год и история повторилась. Немного правда не в таком же формате.
Так вот, как я и сказал, работало все, кроме… поворотников. Точнее как, если включить аварийку, то все ок, а если включит любой поворот, то ничего не происходит, тишина.
Реле поворотов проверяли, с ним все так же ок.
Опять полезли в болк предохранителей. Пред отвечающий за моргания жив здоров. Дело значит не в нем.
Но какого хера они не работаеют?
Тут опять Дима выдернул предохранитель на стартер, проверил его, он в порядке, и он решил промерять на него напругу и … ее нет вообще, от слова совсем.
Мы как бы сидим тупим. Машина то заводится уже!
Начали смотреть еще все подряд преды, нашли на стекло подъемники сгоревший предохранитель и намотанную на него проволоку. Заменили, более того, они оба ( и на левый. сторону и на правую ) стояли не тем номиналом, были по 25 а надо по 20. В общем заменили, чтоб было все по науке.-)
Но тем не менее, это нам не добавляло ясности картины происходящего.
Дима начал мерять от 18 преда ( он идет на стартер ) в обратную сторону все преды.
Так вот на 17 все, на 16 тоже а вот 15 был тоже сгоревший и на нем была проволока.
Каково же было наше удивление, когда мы выдернули этот предохранитель и … машина завелась и все засветилось !
ШТА ?!
Поставили новый.
Все работает идеально.
Ставим то говно горелое — ничего не работает .
Смотрю, за что отвечает данный пред — фонари заднего хода !
Как ? Как Карл, это связано со всем происходящим ?
Не знаю, был бы донор рядом, можно было бы проверить, но его не было. Поэтому это догадки.
Или так и должно быть, типа так задумано по заводу, либо, тут жестко кто то рукоблудил, но все равно, какое отношение имеет данный пред к ЭБУ, ИММО, СТАРТЕРУ И ПРИБОРКЕ ?
Короче, причина всего нашего ремонта, была у нас под носом все это время.
Но, кто бы мог подумать ?
Собрали все обратно кк было, все подключили, и все конечно же теперь работает.
Вся эпопея длилась с 10 утра и до 16 вечера.
Ровно столько нам понадобилось, чтоб устранить эту чертову проблему.
Я конечно же рад, но вопрос остается открытым, какого хрена именно так ?
Если у кого англосивик, сделайте доброе дело, выдерните 15 пред и гляньте, заведется ли автомобиль и не погаснет ли приборка ?
Буду благодарен за ответ. Хотя мне кажется, что у всех владельцев все будет ок.
Тем не менее, все теперь работает и теперь уж точно можно сказать, что проблема искоренена. И возвращаться к ней я уже не буду.
Данная ситуация, какой бы она не была печальной, выявила и некоторые положительные, хоть и сопутствующие стороны.
А именно.
Теперь все преды проверены и левые и сгоревшие заменены.
Пока все разбиралось, попутно убралось куча изоленты под торпедо, все было по человечески изолировано, и более того, нормально уложено, чтоб не болталось как было.
Попутно приборка нормально установлена и теперь не поскрипывает на ходу -)
Осмотрена перегородка со стороны салона, металл везде чистый, без намека на ржавчину, то же самое и с днищем ( ноги пассажира и водителя ) куда долезли руки пока все снимали. Оно поблескивает заводской краской. Снимали накладку порога и вечь пластик до центральной стойки кузова, когда снимали ЭБУ. Там все красиво, порог сверху цел. Так то можно не переживать за него.
Выдернули какие то провода смотанные и валявшиеся под пластиком, они идут куда то в багажник, разбираться не стали, просто отфигачили этот колхоз и выкинули.
Нашел где кнопка аварийного отключения бенза под ногами водителя -)))
В общем чего то еще, но всего не упомню уже, главное, что проблема наконец то устранена и можно нормально, не боясь опять вот так вот не завестись — передвигаться.
Вот так можно не хило провести денек, который похерит все ваши планы -)