ДМРВ

Розкриваю свою темку про ДМРВ 

BOSCH 0 281 002 216 аналог PIERBURG 7.22684.18.0

, збір інформації зайняв значний обсяг часу. Також навчився перевіряти мультиметром, і вашим діагностом. Якщо комусь треба буде розпишу потім детальніше, для цих цілей - потрібен мультиметр з щупами, тонкими голками на кінцях, або беріть голки від шприців, і звичайними насадками кліщовими до них.

ЯК ПЕРЕВІРИТИ МУЛЬТИМЕТРОМ:

Ще за контактами розшифровка:

1 - Резистор вимірювача температури повітря

2 - Напруга живлення бортової мережі (+12В)

3 - Електронна маса

4 - Опорна напруга (5B)

5  - Вихідна напруга (сигнал ~1 — 5B)

1 pin = порожня 0

2 pin = від 12 до 14 вольта, скакатиме

3 pin = маса

4 pin = 5 вольт

5 pin = від 0,96 до 1,36 вольт.

Необхідно на заглушеному моторі, але включеному запалюванні поміряти, показники гарного дмрв повинні лежати в діапазоні від 0.98-1.03 вольта, це показання подрузам 1вольт = 0 гр.

Якщо показання вище означає дмрв брехатиме і завищуватиме показання.

Мої параметри:

1 pin = порожня 0

2 pin = 12,32 вольт

3 pin = маса є

4 pin = 5,00 вольт

5 pin = 1,045 вольта

висновок робіть самі =)

дешевше аналог =)