Мечта скульптора.

Пока двигатель снят необходимо полностью привести в порядок переднюю часть кузова, и подкапотное пространство. Включая покраску последнего. Попутно полностью пересыпав переднюю подвеску, рулевое, и тд.
Да, я прекрасно понимаю что правильнее ее всю разобрать и проделать это со всей машиной сразу. Но на такое решение есть свои очень веские причины. В конечном итоге, уверен все получится хорошо.
Так вот. Интересно было начать с самой плохой детали кузова. Переднего правого крыла. Скульпторы тут потрудились на славу. Это далеко не первая машина, на которой я вижу беспощадгые, и главное безсмысленные слои шпатлёвки. Даже там где она не нужна. И где ее можно было избежать. На пример нижний кант крыла когда то загнуло колесом. Его даже отогнали обратно банальными плоскогубцами. Просто вылепили из шпатлёвки новый. Да, машина получала по морде. Панель, лонжероны. Надо поработать.
Но если содрать шпатлёвку, то все не так и плохо. На пример крыло ещё очень даже ничего. Я ожидал худшего состояния.
В общем, мы продолжаем ее облегчать.