Subaru Impreza WRX (GD, GG) (Серый кот)

Выхлоп настоящего субариста

Я їжджу на BMW 3 series Coupe (E46)
Київ, Україна

Самый, что ни на есть, ТЮНИНГ!
По странному стечению обстоятельств очутился я под машиной… Штангель в руках… Как давай мерить! И смотрю, а выхлоп-то у меня не сильно толще стабилизатора заднего). В некоторых местах. Лежу ночью и уснуть не могу. Ну как же так?! 51я труба! Ещё и отржавела внутри банки. Не время спать.

А как глянул на цены! Ладно в магазе дорого, там закупка в долларах. Но на б/у ценники! Мы же в одной стране живем. Порой смешно, а порой страшно — эти люди ведь по улицам ходят. Отвал башки!
Пусть я буду жмотом, колхозником или как хотите, но кровью и пОтом заработанных монет не отдам за мятые, битые, пустые банки и водопроводные трубы). Мало того, там еще и в размерах обман. Даунпайп, кричат, три дюйма. Да только штангель говорит — ЛОЖЬ это. 65мм, 67мм, 68мм и даже 70мм — это не три дюйма! Плюс ко всему, мне повезло пощупать полный Blitz nur spec. Мой вердикт: даунпайп НЕ 76мм, сужение на фланце даунпайп/резонатор до 2,5 дюйма — не годится!
Таким образом было принято решение об установке "кустомного";) (Custom, кустарного, колхозного), но трёхдюймового выхлопа.
Первый камень — банка. Ну я тут погнал кастомайзить изо всех сил. Прыгнул в маршрутку и отправился на поиски трубы. Нашёл в выхлопном магазине выхлопные трубы. Метр купил и два заказал. Три свёрлышка на 5мм. Если опустить детали — насверлил).

Бомж-резонатор по той же технологии. Банку для резонатора из какого-то недобитого, но не ржавого, резонатора.

Поднял на подъемнике, оторвал остатки старого водопровода. Нарезал труб. Пригласил МЕГАСВАРЩИКА, который уже в курсе работ с высокими материями.

И, да будет бр-бр-бр)))

А потом смотрю на выхлоп старый — чем я хуже. Забирай-налетай — даунпайп не до 3', подмятый, подваренный — 50$ Торгуемся до победного удовлетворения!

Всем МИР! и бр-бр-бр)

Опубліковано: 04 травня 2015р. 21:56
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.