Сборка блока vol.2

Финальная сборка завершена! Мотор установлен и запущен в работу!

Подготовка гбц была неспешна, некоторые места пришлось подварить, допилены каналы впуска, выровнял канал после выхлопного седла, сам канал не вижу смысла трогать он хорошего исполнения, допилена камера сгорания возле клапанов, мёртвые зоны по продувке фактически отсутствуют! Объём камеры сгорания сток в204гт 40-41см3 после всех доработок составил 43-45см3. Плоскость снята на 0.15 кольца от прокладки сделали своё коварное дело… Компенсаторы решил оставить и не играть в лотерею с жестким толкателями которые ставились ранее. Так как валы стоят в234 выставил в этот раз максимально избегая перекрытие, впуск на зуб назад(7-10 градусов до вмт, выпуск по метке 37 градусов до нмт) пружины оставил в234 так как не сделал тарелки с роспуском 2мм для пружин в204, слишком много нюансов по материалам в которых я ещё не разобрался так как ресурс не маловажен!

По блоку выполнена полная мойка всего блока включая маслоканалы, блок разточен с зазором 0.05 и отхонингован углом хона 35 градусов плосковершинным способом, плоскость выровняли сняли 0.07. Затягивал блок с пастой ARP 40/60Нм и доворот 115-120 градусов, что по итогу выходит 150Нм, болты заводские. Прокладка 1378645.

Маслоотделитель сток с клапаном перед турбиной.

Штатная турбина была очень закоксована и гнала масло по страшному, был уверен что труп, но разобрав понял что ошибаюсь, все зазоры в идеале, износа 0.02 на втулках! Все было отмыто и собрано обратно, актуатор поджат на 3мм. Также внимания требовала мембрана байпаса, были трещины все подклеил так как далее замена турбины и не видел смысла в ремкомплекте. Горячий вал на выходе выл проточен под угол 30 градусов для лучшей продувки, так как турбина затычная.

На период обкатки залито масло 10w40 на первую 1000км, далее мотор будет работать на 10w60 или 15w50 300V и установка маслокуллера с термостатом.

Вот такая капиталочка с будущим потенциалом 550-600лс!))