Сюрприз…блин)))

Собрался я в конце концов поменять масло в двигателе. Так как мотор свежий, решил поковырять магнитиком в картере, проверить наличие стружки. СТружки там не оказалось, зато выловилось вот это.

Это носик маслофорсунки, которая брызгает в днище порщня, обеспечивая его охлаждение, смазку поршневого пальца, и чтото еще) вобщем вечер перестал быть томным.Следов удара на нем не было, чего он отломался…а фиг его знает, но форсунку теперь надо заменить

Везет что мотор стоит в стороне от балки. Снимаем поддон (не забыв снять щиток картера сцепления-два самых злостных болтика прячутся под ним), маслоприемник, усилительную пластину,

И выкручиваем виновника торжества

Так как у меня ьыл донорский блок, форсунки взял оттуда, они немного отличались, и я решил что такая конструкци понадежнее, и заменил все 4. Перед установкой форсунки обызательно начисто вымываем, и проверяем не забиты ли-у меня две оказались забиты.

Ну и не забываем отжечь медные шайбы перед установкой. должно получиться както так

Собираем все обратно, прокладку поддона я не ставил, все намазал герметиком…ну надеюсь не потечет))) Кроме того доработал защитнуй пластину картера сцепления-срезал два уха сверху, снимать и ставить ее стало намного проще.

Фильтры взял вот такие

А масло вот такое

И на всяки случай-для себя-пробег, чтоб не потерялся.