Ремонт 2017 часть 2

Всем привет!
Продолжаем по теме прошлой записи. В течении недели после работы по паре часов раскидали переднюю подвеску полностью. Отдефектовали, составили список и заказали горку железяк с резиной пополам. А именно (тут я пишу больше для себя):
— сайлентблоки СЭВИ-ЭКСПЕРТ
— втулки стабилизатора СЭВИ
— аммортизаторы передние Delphi
— передние тормозные диски АвтоВАЗ
— передние тормозные колодки Damfi Intelli
— ремкомплекты тормозных цилиндров суппортов БРТ
— монтажный комплект передних колодок
— ремкомплекты ступиц EuroEX
— трапеция рулевая ТРЕК Чемпион
— нижний правый рычаг Триал Спорт (усиленный типа)
— чашки пружин

Ну и в догонку комплект пыльников на КПП, выжимной подшипник АвтоВАЗ и 10 литров антифриза. Потом брат обнаружил лишние деньги и докупил вакуумник. Что за фирма я не понял. На самом ваккумнике кроме "производитель Россия" ничего не написано. Ну и хрен с ним.

Вся вот эта куча должна была приехать в субботу утром. Ну это я для себя так решил. Поэтому полсубботы мы протоптались в окрестностях офиса транспортной компании и не дождавшись посылки поперлись в гараж разбирать что ещё не разобрано. А именно суппорта, ступицы и рычаги. Всё раскидали, слопали по пирожку и собрались было по домам, но тут телефон обрадовал — принял смс от транспортной типа "приезжайте забирайте". Ну ОК! Поехали забрали 40-килограммовую посылочку и тогда уже по домам. А сегодня неспеша за день всё инсталлировали. Даже двиг вкинули, КПП и всё что там с ямы нужно сделали. Осталось прикрутить стартер, трамблер, влить антифриз и подключить аккум. И салон собрать в районе КПП. И можно смело катиться на развал-схождение.
А теперь немного фоток в тему.

Отдельно хотелось бы отметить шаровые опоры ТРЕК Чемпион. Куплены и установлены в феврале 2014. Сколько пробега — хрен пойми. Спидометр врёт на 20км/ч в большую сторону, одометр соответственно. Но таз не стоит, ездит. В общем опоры ещё живы! Хоть и шевелятся рукой, но думаю с год ещё отмахают. Этим собственно и был обусловлен выбор рулевой трапеции.

Всем удачи!