первая запись.

историю покупки машинки я уже выложил в описании. теперь о том что сделано до создания этого БЖ.
после осмотра в гараже первым делом взялись за разборку донора www.drive2.ru/cars/izh/412/412/sirvlaser/
машин был технически исправен. пострадавший только кузов. снято было
— полностью всё рулевое — трапеция на волгошарнирах, почти новый рулевой редуктор (был куплен реставрированный, отъездил пару тысяч всего), рулевой вал с трубой и подрулевыми ВАЗ, руль от славуты.
— вакуумник тоже почти новый фирмы АТ. отъездил пару тысяч, волгоГТЦ — проверен временем ни разу не подводил
— карб солекс 21083
— БСЗ
— педальный узел тормоз/газ, переделанный под трос
— по мелочам — светодиодные лампочки в задние габариты, цацки по салону, выключатель массы с проводами

также были закуплены расходники и мелочушки:
— свечи NGK BP-7ES
— ВВ провода АТ силиконовые
— втулки рессор якобы полиуретан
— ремкомплект карба
— тормозная жидкость
— воздушный и топливный фильтры
— ареометр
— концевики на двери для установки сигналки

всё это транспортировано в гараж и началась разборка комбика. рулевое, вакуумник с ГТЦ и педали ставили папа с братом, посему фоток нет, а жаль — многие просили фотки педалей под трос.

потом пошел разбор задних тормозов. а там жесть — на левом колесе распорная планка согнута, один держатель колодок лопнул, второй разогнут. на правом колесе ещё круче — вышел из строя РЦТ. распорную планку поправил. кстати она какая-то странная. я таких не видел.

были куплены РТЦ фенокс, а держатели сняты со щита, найденного в куче запчастей в повале.
потом я заметил что ручник какой-то интересный. задумка хороша, но исполнение полное говно

почитал интернет. определил что тросы от 2141. но крепления к тормозному щиту больше понравились у ВАЗ классики. подумал, купил начал делать

хотел снять рычаг ручника — неудобно. снял водительское сидение, снял коврики, поковырял антикор и нашел гниль, но об этом будет отдельный БЖ. ручник снял. он оказался не родной. что с ним делать пока думаю.

между делом было установлено БСЗ. ничего сложного. крепил всё с помощью заклепок с внутренней резьбой. смотрите фото там всё понятно.

продолжение следует…