О том как я под коврик заглянул

в предидущей записи я заикнулся было о том что чтоб снять ручник пришлось снять водительское сидение и любопытство потянуло меня под коврики. и вот что в итоге получилось

теперь подробнее. полез же я под коврик. а там это долбаная шумоизоляция войлочная на плёнке и вся зараза мокрая. отодрал её сколько смог, а под ней вроде ничё так — мастика. спереди новая, сзади ещё заводская. не понравилось мне место крепления приемной части ремней безопасности на тоннеле. ковырнул и офигел

отвёртка провалилась. снял сидения, снял остальные коврики, содрал всю шумку (сухая была только под задним сидением) и начал сошкребать мастику. в местах где собиралась вода мастика отваливалась очень охотно большими кусками. поковыряв везде нарисовалась такая картина — передние полы вареные. пассажирская сторона полностью переварена, водительская частично. ржавчины нет — всё чинно благородно. разве что под ногами пассжира есть неснолько странных дырок непонятной формы — сваркой прожгли что-ли, но от швов далеко и ни намека на гниль. под ногами задних пассажиров картина печальнее — мастика старая, потресканая, много поверхностной ржавчины и в одном месте прогнило насквозь. ну и на тоннеле оба крепления приемной части ремней гнилые насквозь. багажник целый, но крышка второго дна ржавая и справа от неё тоже ржавое. гнили нет. задние крылья замовилены.
впринципе дырки не очень страшные, сварщики под боком. нужно только денежек выложить на обработку салона и возможно шумо-виброизоляцию.