ревности комбика

всем привет!
машинка ездила нормально без приключений до сегодняшнего дня. ссылаюсь на ревность — ковырял москвич папы друга на глазах комбика, да ещё и аккум без спросу брал.
предистория.
звонит мне друг позавчера, говорит папин москвич не заводится. приехал своим ходом, а на утро отказался заводится — заводится и тут же глохнет. договорились на вчера что подойду и поковыряем. приехал на комбике — стоит зеленый ижевский 412-ый 91-го или 92-го года — один в один как мой только седан )) начали смотреть. стартер крутит, а двиг признаков жизни не подаёт. проверяем искру — нету. на проводе с катушки появилась, а потом пропала. трамблер проверили — фунциклирует. аккум убили, взяли мой. нашли в багажнике катушку, заменили — опять искры нет. перемкнули сопротивление, отключили конденсатор — та же песня. покурили, подумали… ключ на старт — начинает хватать О.о Хватает и тут же глохнет. фильтр топливный выкинул сразу — засран по самое немогу. сняли кастрюлю — карб черный весь в нагаре. но ехало же как-то два дня назад! заглянул в диффузор и понажимал на газ — течет между половинками по прокладке. сняли верхнюю часть — прокладка вся мокрая. фиг с ним, собрали всё на место. заводить — та же песня. потом чёто мне в голову стукнуло — завожу и ключ не отпускаю. пока стартер маслает пока двиг работает. как только ключ отпустил — сразу глохнет. что за хрень? правильно! я тоже так подумал! перемкнули отверткой сопротивление на катушке и вуаля! завелась и работает, но без подвоха никак ведь ) отвертку убрали. по идее должно было заглохнуть — а фиг! работает нормально. заглушили, завели — с полпинка! так несколько раз. покатались по дворам — ни намека на глюки. что там было я так и не понял. сослались на девичьи капризы — там покрутили, там потрогали, там погладили вот и завелась ))
вернули на места аккумы. с толкача завели комбик — завёлся с полтыка. поработал немного, заглушил, завёл — всё пучком. вчера по работе ездил — всё отлично было. сегодня утром тоже завёл, прогрел, подъехал к офису. потом съездил на новую почту. туда приехал без приключений. забрал посылку, сел в машину, а она не заводится — стартер молчит и стрелка амперметра в минус зашкаливает. полез клеммы на аккуме смотреть — известная песня. не то. перечистил снова клеммы и провода — опять то же самое. с толкача завёл, приехал под дом, заглушил. пытался завести — опять не заводится. начал проверять. всё вроде нормально, но стартер молчит. убил аккум. понял что КЗ. думаю ну его нафиг. вечером разберусь. ставить на сигналку, а она сходу орёт что ключ зажигания в замке. с какого перепугу? разобрал замок — контактная группа как новая. полез к реле блокировки двигателя — там тоже всё нормально, но сигналка глючит. ну думаю приплыли. кое как закрыл машину — механических замков нет только ЦЗ. после работы опять пошел ковырять. определил что умер стартер — вывод на который должен приходить + с замка при старте звонится на корпус, а при замыкании контактов отверткой стартер тоже молчит. но пока не понятно это стартер сдох или аккум в усмерть убитый, но то что втягивающее закорочено это факт. далее полез в сигналку. снял торпеду потому что по-другому до блока управления не добраться, снял блок, подергал разъёмы и сигналка заработала. хорошо хоть так. времени дальше ковырять нет поэтому на этом пока всё — завтра продолжу разбор полётов. попробую завести с толкача и зарядить тем самым аккум (зарядка в гараже, до гаража далеко и долго пилить).