крепление траверсы КПП и немного проводки

Всем привет!
Сегодня был в гараже. Планировал разобраться с проводкой — нужно было подключить дворники без БУСа, привести в порядок наружное освещение, точнее кнопочки-переключатели, а то стоял старый центральный переключатель с трехрычажными подрулевыми — работало весело и совсем не так как хотелось бы. Но все планы поламали сварщики — приперлись поработать. по воскресениям их никогда не бывает, выходной у них… а тут целый день маячили. решено было провести сварочные работы чтоб потом не искать время и не ловить их. вобщем воть:

сегодня ещё разобрался с освещением. раньше было так — центральный переключатель ставится в первое положение. включаются габариты и подсветка приборной панели. включено зажигание или нет — пофигу. всё горит. далее подрулевым включается ближний или дальний. опять же пофигу на зажигание. в других положениях центрального переключателя нифига не работает. было решено внедрить кнопку которая на славуты и девятки ставились. курение электросхем вышеупомянутых пепелацов ничего не дало — как-то через жопу там всё. поэтому выключатель купил, прозвонил и накрапал прям в гараже схему подключения.

потом собрал макет, опробовал — всё как надо.

потом покурил родную электросхему. всё должно получится. полез провода прозванивать — электросхема не врёт. решил обойтись без сращиваний, пайки, изоленты… вобщем протянул новые провода, а старые просто отключил. сами кнопки засунул вместо пепельницы. одна выключатель света, вторая на противотуманки, которые пока что в целях эксперимента будут заменять ДХО китайского разлива. почему временно? потому что кажется мне что они не долго проживут.

теперь всё как у людей. при выключенном зажигании и включении габаритов горят только габариты. ближний, дальний и ПТФ не включаются. при включении зажигания загорается подсветка приборки, подсветка кнопок и можно включить ближний, дальний и ПТФ.

ещё сегодня заменил корень зла. он меня настолько достал что я даже как-то только щас заметил что не сфоткал. речь идёт о родном блоке предохранителей. это просто капец какой-то. сколько крови он у меня попил. правда приловчился я с ним. при возникновении каких-либо глюков в проводке первым делом провожу пальцем по всем предохранителям и процентов 70 глюков уходит. остальные 30 — какой-то конкретный предохранитель нужно почистить серьезнее. вобщем решено было заменить на евро. продаются такие блоки которые куда только не ставятся — таврии, славуты, волги какие-то… вобщем не буду врать. продавцы на авторынке сами затрудняются достоверно ответить на вопрос применяемости сего девайса.

предохранителей там 13, у нас 12. выводов по два с каждой стороны на каждом предохранителе, у нас один входящий и два выходящих. там каждый предохранитель сам по себе, у нас у части предохранителей входы соединены конструктивно. вобще очень даже применяемо. взял электросхему и сделал перемычки чтоб соответствовать родному блоку

потом пошел ставить. тут всё просто. поочередно вынимаем провода из старого блока и втыкаем на соответствующее место в новом.

новый блок немного меньше старого поэтому нужно сделать "удлинитель". вот так всё выглядит в сборе.

пока машин был на улице решил сделать пару фото общего вида

с дворниками разобраться не успел. не успел потому что нужной электросхемы не оказалось под рукой, а интернет с телефона это немного не тот случай. плюс уболтал кума подъехать помочь мне затолкать баркас в гараж. одному тяжело, да и двоим в два подхода нужно. баркас затолкали, строительный фен когда-то брал — отдал, сели на велики и двинули в сторону дома. сделав небольшой крюк пропустили по бокалу пива и по домам.
день удался! ))

всем добра!