Весна пришла, продолжимс!

Всем привет!
Наконец морозы и снега позади если верить синоптиками. Можно уже поактивней шевелится и заканчивать всё начатое. Тем более что ни одной машины на ходу не осталось. Спасибо папе, блин…
Сделано немного пока. КПП домыта, заменены сальники и прокладки и произошла стыковка с москвичевским колоколом. Плита оказалась посредственного качества потому пришлось подпиливать то там то здесь.

Плиту к колоколу было решено крепить шпильками. Шпильки были изготовлены из шпилек оставшихся от двигателя запорожца. Это папины художества ) но шпильки хороши! Ножовочное полотно село за полшпильки. Осталось подпилить немного колокол около одной из шпилек чтоб на гайку одевалась головка. Гайка будет под ключ на 17 потому мяса на колоколе останется вполне достаточно.

Также долго думал что делать с вилкой сцепления. Очень не хотелось от таза ставить. Не нравится она мне конструктивно — всё усилие сконцентрировано в одной точке от чего случаются казусы. Причём проблема не сугубо тазовская. У сотрудника на аутбеке тоже сломалась вилка. Другое дело вилка москвича — на оси крутится. Погуглил, почитал, посмотрел и решил лепить Франкенштейна. Осмотрев оба выжимных увидел что расстояние от рабочей плоскости до плоскости прилегания к вилке у обоих одинаковое. Значит выставить обрезки не составит труда. Болгарка, напильник и немного сварки — всё удачно присралось.

Примерил это безобразие в колокол

Подергал — вроде работает. Теперь эту буратину нужно подрезать и отдать сварщику чтоб сделал красиво и самое главное крепко.

Ну и пришлось разобрать морду — снял крылья, фартук и всю навесуху. Папа когда красил с соседом после моей аварии, решили что телевизор и фартук изнутри красить не обязательно. От чего радостно полезла ржавчина. Будем исправлять раз уж мотор снаружи.

Всем удачи!