Уже на ходу.

Всем привет!
Мы давно уже на ходу. Всё небыло вдохновения написать чего то в бортжурнал да к тому же фотоматериалов шиш.
Сварщик был отловлен, поставлен в безвыходное положение и всё было сварено.

Далее поджимать начал спидометр. Спидометр был куплен ещё до самой КПП, атшахи со счётчиком суточного пробега. Хотел заколхозить его в москвичевских приборка. Для этого решил впаять кусок тазовского корпуса и сделать шкалу. Корпусы попилены, подогнаны и собран франкенштейн. Шкалы долго думал как сделать, но по итогу когда снимал шкалу чтоб отсканить и нарисовать векторный макет, снял стрелку и метод моей фиксации для правильной установки стрелки не сработал и как правильно поставить стрелку я не придумал. Потому просто купил семерочные спидометр и прям так его вкорячил в приборка. По креплению он до мулиметра совпадает с шоховским. Вот прям один в один и стрелка более симпатишная по дизайну. Стрелки покрасил лаком для ногтей и вклеил вместо родного оргстекла стекляшка атшахи. Вышло вот так.

По итогу оказалось что с редуктором 3.9, приводом спидометра что стоял на КПП (напомню КПП пятерочная) и резиной 175/70/r13 спидометр показывал прям вот километр в километр с жпс-ом.

Автомобиль был дособран и вот уже 2 тысяч накатал. В процессе был заменён редуктор. Старый непонятно почему размолотил посадочное одного из подшипников который крышкой накрывается. Папа откатались на этом очень дофига потому главная пара ушла в утиль вместе с корпусом. Из закромов был вынут 4.22, обслужен и поставлен. Подвывает немного, но так вроде норм всё. Спидометр начал врать в пределах 5 км/ч в большую сторону по-моему. Кардан не бьёт, никаких звуков посторонних оттуда не исходит. Двиг работает, изменение наклона на него не повлияло. Выхлоп работает изумительно тихо, разве что универсальный глушак сильно много низких частот в салон даёт. Гул стоит некомфортный. Снаружи достаточно тихо. Соединения мне понравились.

Большую часть ездит папа. Недавно взял у него машину а она не едет как-то и греется. Стрелка легко добегает до 100 и держится там а по городу ползет дальше. Покрутил зажигание, продул карбюратор, посмотрел тарировки, уровень — всё норм а свечи белые — беднит. Сделал зажигание попозже чтоб не детонировало на горячую — появился дизелинг. Поменял прокладку под карбом, прокладку под верхней крышкой (стояла не бумажная а порнуха какая-то красная покарёженая) — чуть лучше, но по-моему то эффект плацебо. Заметил подсос воздуха через вторую камеру. Отпустил упорный винт заслонки второй камеры — обороты подросли и стало стабильнее работать. На ходу всё-равно есть признаки бедной смеси и всё-равно греется. Замахался я короче и как только будет время сгоняю к карбюраторщику.

Выговорился :)
Всем удачи!