Отрывки истории.

Всем привет!
Сейчас я вам расскажу немного об истории этой машины. Некоторые моменты покрыты мраком, так что собственно история больше похожа на байку.
Когда-то давно, а может и не давно, никто точно не помнит, один успешный заводчанин вместе с такими же успешными заводчанами узнали что в автомагазине раздают москвичи в рассрочку. Зарплата позволяла потому собрались и пошли покупать себе автомобили. Цену опять же никто не помнит, срок рассрочки тоже, ежемесячный взнос то ли 17 рублей то ли фиг его знает, но москвич был куплен. Новый, весь в целофане, с наклейками "avtoexport" везде где только можно. Ходили слухи что эти москвичи готовили на экспорт в Финляндию, но из-за перестройки и начавшегося бардака в стране решили распродать любыми путями. Рассрочка потихоньку погашалась — сумму ежемесячного платежа выщитывали из зарплаты. После развала союза деньги обезценились, люди стали миллионерами, оставшаяся сумма была погашена с одной зарплаты — в договоре ни о каких инфляциях-индексациях ни слова не было.
Тем временем Василий Афанасьевич (так зовут первого владельца) ездил себе потихоньку на новом автомобиле. Теперь нужно наверное немного рассказать о владельце. Василий Афанасьевич умный рукастый человек. Добился в жизни всего сам — квартира в хорошем районе, дача, хорошая должность на заводе, уважение окружающих. Руки ростут откуда надо. Человек крайне творческий. Всё что касается строительных работ, работ по дереву, поделки — всё сам, при том что к работе всё это отношения не имело. Но технику он не любит. Не любит и старается держаться в стороне. Москвич обслуживался поначалу на официальном СТО, затем когда такового не стало у того мастера, который его обслуживал. Машин использовался им ключительно для поездок на дачу и иногда по городу. Крайне редко к родственникам в соседний городишко и лишь один раз в соседнюю область. Итого 99% выездов имели протяженность не более 50 км. С 1987-го года (год выпуска) машин поехал 61500 км. последние три года машин стоит без движения, но раз в пару месяцев заряжается аккум и заводится. До того два или три года пробег составлял 60 км в год — весной на дачу, осенью с дачи в гараж. Теперь немного раскро юкарты — Василию Афанасьевичу сейчас 75 лет, он дед моей жены. Я с женой познакомился 8 лет назад и примерно через год увидел этот москвич. Тогда он был в идеальном состоянии. Я ещё тогда на него слюни пускал, но и представить себе не мог что он будет моим. Дед хоть технику и не любил никогда, но к этому москвича привязан сильно. Здоровье уже стало хромать, в частности зрение, он стал ездить всё меньше и меньше. Его уговаривали продать, а он ни вкакую. Продолжал ездить, начал портить кузов — то пенек не заметит, то дерево во дворе не объехал, а последнее — на мосту об отбойник правой стороной теронулся. С тех пор машин стоит. Я заявил о готовности содержать автомобиль и пользоваться им не претендуя на него, но дед уверял что будет ездить. Несколько раз заходили разговоры между дедом и тестем (его сыном) о том чтоб отдать машин мне, но безрезультатно. Дед держался за машин прекрасно понимая что он ездить не будет на нем. Я не настаивал, но в душе мечтал о нём. Собственно эта ситуация похожа на историю с хоббитом и кольцом — отсюда и "имя" машинки на драйве :-) Но что-то произошло в сознании Василия Афанасьевича и в начале декабря он мне заявил что я могу приводить машин в порядок и ездить. Радости у меня особо не было как это странно не звучит — год выдался очень тяжёлым морально и финансово. Среди всех проблем искра радости как-то не так уж и радовала, но я не отказался чему свидетельством данный бж. Сегодня, а точнее уже вчера я ездил на смотрины, о результатах которых в следующем бж.

Всем удачи!