Визит в гараж и спонтанный первый запуск.

Всем привет!
букв много, фоток мало. кому лень читать — до встречи в следующих БЖ. но в данном тексте не меньше вкуснях чем на фото бывает!
итак приступим!
Началось утро с того что меня кум разочаровал — у него неотложные дела и развальцовыватель он мне не может допилить сегодня. что делать? что же ещё можно делать? конечно же идти в гараж! ) не тормоза так топливная! шланги, хомуты и прокладки есть — вперед! по пути зашел на работу и сделал удлинитель на 2 розетки 6 метров из казёного материала ) из дому ещё захватил невостребованный электрочайник, чашку и кофе 3 в 1 в пакетиках — начинаю потихоньку обживаться )
пришел в гараж, навернул чашку кофе для сугреву и в бой! бензонасос уже лежал отдельно от мотора — в прошлый раз разобрал, осмотрел и собрал. видимых дефектов не обнаружено. отодрал старые прокладки от блока, зачистил от герметика посадочное место. достал купленный набор прокладок, распечатал, а там попадос — регулировочных прокладок нет. начал рыться в закромах родины (в пакете который в багажнике валялся). нашел полведра старых свечей разных — и родные А20Д и бриски и NGK неправильные и ещё там что-то… вобщем дофига. сложил их в один кулёк и отложил в сторону. потом нашел начатый комплект прокладок маслофильтра, запечатанный ремкомплект бензонасоса родного (сейчас сраный пекар стоит), 2 заглушки в ручки стеклоподъемников при виде которых все млеют, и то что я искал — штук 5 прокладок на бензонасос паронитовых и одна термоизоляционная. полез ставить. поставил паронитовую прокладку, за ней термоизоляционную, за ней снова паронитовую и давай мерить выступание. нашел нужное положение распредвала, нашел штангенциркуль, полез мерить и понял что я забыл сколько должно быть. включил логику и понял что где-то должна быть книга! и там по идее должно быть! начал искать. первым делом посмотрел там где надо — на полке под задним стеклом. там аптечка и книга "Анализ трудовых показателей" — учебник по экономике для техникума судя по обложке. пошел рыться по шкафчикам — помню дед мне сервисную книжку показывал. и тут ступор — в одном ящике нахожу комплект задних фонарей с потрескаными стеклами, во втором ящичке нижние сайленты СССР комплект, новые пальцы рулевой трапеции и вкладыши тоже судя по виду СССР, новая крышка трамблера, бегунок и конденсатор. про книгу забыл и полез дальше — комплект задних колодок НАЧАЛО в упаковке, внутренняя хром-ручка открывания двери, пятый колпак с крепежным кольцом целый (четыре на машине стоит). две фары FER в сборе с разбитыми стеклами — тут стоп! раз стёкла разбиты значит на машине меняны. раз меняны, то может обычные от 2140? дрожащими руками беру фонарик, рукавом протираю фары на машине — всё в порядке — тоже FER =D. что ещё… катушка зажигания б/у, втулки стартера комплект. а ещё автосторож! советская сигналка новая в упаковке! на коробке только на одной стороне по-русски написано. как звётся из головы уже вылетело. жаль только фоткать нечем было — я олень фотик взял, а аккум к нему в зарядном дома оставил. походил порадовался и вспомнил что книгу то я и не нашел… на телефоне денег нет… заварил кофею, уселся на заднем сидении и решил посмотреть что за хрень заняла законное место талмуда в машине. и тут снова шок. смотрите сами.

обложка книги изначально была мягкой, но со времени потрепалась — судя по пометкам по всей книге ею пользовались регулярно. дед видать выбрал самую полезную книгу в своей библиотеке с подходящими размерами и обновил талмуд.
полистал книгу, нужных показателей не нашел. зря час убил. прикрутил бензонасос как есть — помню на 412-ом только так и ставил и не заморачивался и всё отлично работало. заменил под капотом все шланги и хомуты. фильтр провтыкал не купил — оставил старый. попробовал качать — чёто вроде качает, но бенз не идёт. всосал в себя ртом, хлебнул бензином — начало качать. накачал в карб бензина и тут мысль мелькнула — а чё бы не запустить двиг. педалью покачал бенза в коллектор, зажигание, стартер, газ в пол — завелась с первых оборотов! подсос на себя — обороты держит но как-то дергается. то ли пропуски зажигания, то ли просто троит — хрен знает. ну думаю прогрею немного. выхожу чтоб ворота открыть чтоб мультики потом не смотреть и вижу дым из-под капота — выхлоп. открываю ворота и иду смотреть что оно дымит. а оно капец — знаменитое неразъёмное соединение в выхлопе москвича коптит так глаза режет. хрен с ним. пусть греется. верхний патрубок который на радиатор стал теплеть очень быстро — буквально за минуту начал рукой чувствовать тепло значит температура больше 37. ещё 5 минут и патрубок ощутимо теплый. всё это время двиг потряхивает и по звуку как будто на двух горшках тарахтит. при нажатии на педаль газа обороты набирает нормально, вибрации не чувствуется, на оборотах выше средних работает ровно. на холостых жопа — походу где-то воздух сосет нехило. но решил поменять ВВ провода и осмотреть свечи. провода менять изначально не хотел пока свечи не куплю, но тут решился. в процессе замены оказалось что провода что стоят силиконовые, состояние вроде ничего, но все изолентой перемотаны и колпачки мне не нравятся — не герметичные какие-то. нагар на свечах черный — ничего странного двиг давно только прогревается и в рабочем режиме не эксплуатируется. но вторая и четвертая свечи мокроватые. может того и колбасит? достал остатки карбклинера, накапал в крышечку от тормозухи и искупал там электроды свечей периодически вытирая тряпкой. отмылось неплохо. вкрутил свечи обратно, одел провода новые. ключ на старт — пару раз чихнуло и всё. ни в какую не заводится. заглянул в топливный фильтр — пусто. что за хрень? давай рукой качать за тягу газа — с носика УН не капает даже. покачал насосом — не качает. опять шланг открутил, всосал — бенз есть, теперь насос опять качает, машин заводится. опять снял шланг, дунул в него и услышал как в баке пузыри идут. понятно — клапана в бензонасосе не держат нихрена. бензонасос под замену — не хочу я с пекаром долбаться. на всякий случай всё-же полез к топливоприемнику. сетка на месте, но порвана. бензы в баке полно — как раз по посадочное место топливоприемника ))) попуино позаглядывал что там с полами — ржа есть, дыр нету. походу летом будет антикор!

пока машин грелся сидел клацал кнопочки — всё работает, всё загорается вроде кроме лампы ручника и вторая скорость печки не работает. и лючок забора воздуха с улицы не открывается. майфун ничего не поймал. попробовал сцепление понажимать и повключать передачи. педаль ватная, передачи втыкаются нормально, но гидропривод не герметичен — если подержать, то передачи уже не включаются и нужно качнуть раза 3-4 чтоб включались. ещё расковырял замок багажника, но об этом потом так как и так много букв уже насобиралось.

всем удачи!