Чем дальше в лес тем толще партизаны.

Всем привет!
Предупреждаю сразу — сегодня без фото — настроения не было фоткать. Фотки будут когда буду собирать а не разбирать.
Сегодня добрался таки до гаража. Но толку мало. Сначала поставил на место новый бензонасос, заменил топливный фильтр под капотом, заменил шланг от топливоприемника до трубки и врезал в него топливный фильтр грубой очистки. Мостил фильтр в багажнике, но не нашёл удачного варианта размещения поэтому висит он между аммортами на днище. Пробный запуск показал что насос качает отлично. Настолько отлично что карб льёт не по детски. Мотор чихает, обороты не развивает, дым валит что глаза слезятся. После остановки двигателях услышал журчание под капотом — лился бенз из носика ускорительного насоса в диффузор. Я в шоке. Думаю вот теперь самому с карбом заморочится или спецам отдать…
Потом хотел было тормозами занялся но вспомнил что я немного не доделал гайки на тормозные трубки — с внутренней стороны после обрезки на токарном нужно фаску снять а в этом гараже ни дрели ни сверла ни даже надфиля нету а я с собой не взял. Поэтому полез смотреть как там живёт колдун. Покатал машин по гаражу взад-вперед чтоб колесо с ямы убрать, вспотел, передохнул и полез в подвал. Открыл яму и давай глазеть. В такой позе я её ещё не видел же :-) осмотр показал что кузов как новый не считая мятых порогов и ржавых передних поддомкратников. Ржавчина местами, незначительная, следов сварки нет нигде. Настроение поднялось и полез я колдун мучить. До этого пытался гуглить устройство колдуна — результатов ноль. Пару умников на разных форумах говорили что колдун это кран который крутится мостом. И всё. Нифига оно не кран и нифига там не крутится. На первый взгляд мне показалось что пружинная тяга жмёт на шток и он перекрывает выход на задние колёса. Начал давить — шток стоит как вкопаный. Решил снять колдун с машины. Открутился он легко на удивление — болота было много но оно все рыхлое и ржавчины почти нет. Снял я значит колдун и давай по всему гаражу как обезьяна с кокосом — и так его и эдак а оно никак. В итоге залил шток керосином и решил передохнуть. Отдых делает из обезьяны человека — есть возможность остановится и подумать. Решил попробовать потянуть шток на себя. И тут свершилось чудо и нашло прозрение! Шток ходит нормально но. при этом видно что был закисший немного. Прозрение в том что пружинная тяга не жмёт на шток а ограничивает его ход. Тоесть получается что при нажатии на педаль тормоза шток колдуна начинает выл:-) азить пока не упрется в тягу перекрывая выход на задние колёса. Всё просто. Вобщем колдун на машин решил сегодня не ставить — смажу шток потом поставлю.
Далее полез к сцеплению. Весь двиг и КПП снизу обросли толстой такой шубой из масла и налипшей пыли. Под этой шубой рцс было почти не видно. Взял отвертку, расчистил всё. Снял толкатель и пыльник. Под пыльником куча сухого закоксованого говна. Решил снимать рцс и чистить. Отверткой снять стопорное кольцо не получилось — оно даже не шевельнулось. Взял молоток и керн длинный. Пару точных ударов и кольцо свободно крутится. Теперь отверткой снялось без проблем. Теперь другая проблема — рцс даже не шевелится. Обстучал молотком, попытался выбить просто молотком — не идёт. Керн не подходит, отверток или ещё чего подходящего нет. Что делать? Конечно же пользовать шток! С разных сторон постучал и рцс сдвинулся с места. Снял, почистил, помыл снаружи керосином. Подтеков нигде не было потому просто поганял поршенек туда-обратно. Вроде работает. Поставил на место. Осмотрел гцс — в бачке чёрный осадок. Снял бачок, отмыл, прикрутил обратно. В салоне тоже всё сухо. Открутить гцс нечем — нужен торцовый на 13 или головка. А у меня только рожковые. Решил залить свежей тормозухи, прокачать — авось проканает. Залил, самотеком прокачал — педаль ватная, но сцепление вроде работает. Надо поменять ремкомплекты наверное…
Думал хоть что-то полезное сделать сегодня. Полез прокладку на приёмной трубе менять. А там вообще Капец — две гайки раскручены, третьей нет совсем и шпилька рукой вывернулась. Теперь точно разбирать выхлоп и собирать это соединение на полу. Но только после того как куплю новый крепеж и проверю резьбы.
Вобщем ничего толком не сделал сегодня — только раскурочил и машин теперь не заводится. Чем больше ремонтируют тем больше косяков вылазит — чем дальше в лес…

Всем удачи.