Непруха прям какая -то…

Всем привет!
сегодня опять ходил в гараж. то ли мне не прёт последние дни то ли это люкс характер показывает… непойму.
вобщем сходил я утром на авторынок. купил ремкомплект сцепления без поршней и пружин — одни резинки, ремкомплект на главный тормозной, бачок на главный сцепления и 2 крышки бачка главного тормозного — одну для прокачки тормозов в одно лицо. ещё ремкомплект карба, шпильки и гайки на приемную трубу, баллон карбклинера и ещё поллитра тормозухи. всё это притарабанил в гараж. первым делом примерил крышку бачка ГТЦ. и тут первое западло — она большая. сколько лет с москвичами долбаюсь и первый раз мне крышка на бачок не подошла. однако! значит прокачать тормоза сегодня не получится… нужно покупать новый бачок чтоб небыло таких приколов в будущем.
полез делать задние тормозные трубки. гайки есть, инструмент есть, вижу цель не вижу препятствий. поднял машин, снял колесо, на него же машин опустил чтоб не на весу

отпилил старую развальцовку…

и тут думаю надо потренироваться на тренировочной трубке чтоб всё красиво было. западло №2. трубка фигово зажимается в развальцовывателе и не развальцовывается а просто вылазит. опять как обезьяна с кокосом прыгал по всему гаражу и понял что без тисков никак. а этот засранец люкс стоит и радуется — я же го с развальцовывателем наедине оставлял на несколько суток. до того же нормально вроде было! а сейчас болты зажаты до конца, а посредине как раз там где нужное отверстие щель получается. вобщем решил что без тисков никак, а тиски в другом гараже. снял трубки и отложил в сторону — завтра или когда там время будет поеду с ними в другой гараж и всё сделаю.
ну думаю сволочь люкс! сопротивляется! но не на того напал! я ему не дилетант какой-то! решил поставить колдун на место.

проверил шток — шевелится.

смазал маслом, потер щеткой по металлу (тоже кстати сегодня купил новенькую), нацепил пыльник и в бой.

никак не мог натянуть на шпильки в полутьме. не налазит хоть тресни. но как-то же я его снимал! вроде без особых усилий слазил. взял лампочку, посветил, примерил и увидел что одна шпилька на миллиметра 2 не попадает в отверстие. опять проделки? нашел трубку подходящего диаметра, поправил, в течении нескольких минут всё на своих местах — так тебе!
пофоткал немного днище

потом решил машин перекатить машин так чтоб достать до соединения приемной трубы и коллектора. всё из-под колес убрал чтоб ничего не мешало, за опору кпп потянул хорошенько. машин переехал куда надо. поворачиваюс и тут западло №3. прям мегазападло! каким-то боком под колесом оказался мой гаражный фотик! ну как под колесом — проехало по нему. бл*** я же всё убирал! а вот про фотик хоть убей не помню как я его положил… вобщем фотик жив, но на экране такая фигня показывается… присмотрелся — корпус винтом. руками поправил. он хруснул немного и на экране появилось изображение шириной в 5 мм. остальное полосы. так что какого качества теперь будут фото — лотерея. просмотреть я их смогу только дома. хорошо что хоть видоискатель есть. после зеркалки можно считать что его нет, но хоть как-то фоткать можно. по праздникам фотать буду зеркалкой, а когда руки грязные то уж извольте.
порядком расстроившись полез к приемной трубе. начал доставать из резонатора. мат и молоток помогли достать её чуть меньше чем на половину. полез откручивать коллектор. всё отлично, всё крутится на ура и тут западло №4. сорвана резьба на верхней шпильке 4-го цилиндра. это значит что разобрать я разберу, а собирать буду когда шпильку куплю. вобщем открутил коллектор. достать его как сами знаете можно только поддомкратив двигатель либо сняв маятник. маятник снимать долго и лень. потому открутил почти до конца болт подушки, поднял машин на домкрате, под двиг справа засунул досточку стоя и начал аккуратно опускать машин. люкс такого наверное ещё не испытывал поэтому западла никакого небыло. коллектор сошел со шпилек, взял я молоток и полез снова под машин разъединять приемную трубу и резонатор. молоток особо не помог. пришлось добавить немного отборного мата. приемная труба таки вышла. засунута она в резонатор была по самое некуда. вот почему не секло это соединение. достал из-под капота коллектор с трубой, поднял машин до тех пор пока не упала досточка и опустил на пол. и вот что мы имеем.

раскрутил соединение.

старые шпильки оставил — они в отличном состоянии. поставил только одну новую там где рукой выкрутилась, гайки тоже оставил старые — добавилась только одна. всё зажал. положил в стороне. думал было собираться домой, но решил напоследок снять сорванную шпильку — так сказать не опускаем руки и идём к намеченной цели не смотря ни на что! шпилька пошла очень даже легко. повезло что она закручена в масло а не в воду.

теперь можно и домой, а люкс пусть постоит и всё произошедшее осознает — меня без хрена не сожрёшь )

всем удачи!