Педали.

Всем привет!
Последнее время появились у меня дела важнее люкса поэтому я стал уделять ему меньше времени, но не бросил процесс восстановления. Люкс по прежнему подкидывает мне всё новые и новые пакости, но тут либо он меня либо я его!
на неделе заглянул в гараж после работы. Снял ГЦС и РЦС, поменял в них манжеты, собрал обратно, прокачал — результат меня расстроил. педаль ватная. буду менять всё нафиг.
нашел в продаже пневмоклапан ЭПХХ — он же винт количества. говно редкое но мембрана держит. немного поработав надфилем привел его в божеский вид. установка на карб показала что не выдержан один размер и винт не перекрывает полностью канал холостого хода. надеюсь диапазона настроек хватит чтоб выставить нормальный холостой. осматривая карб полез смотреть что с тягами педали газа. а там ужас! тяга которая идет от карба на кузов по всей видимости сломалась и ей подварили рычаг, за который её крутит другая тяга. подварили не удачно и всё это казино открывает заслонку где-то на 3/4. вот почему вторая камера была чистая — она не могла открыться при таких условиях. решено было делать трос. пораскинув мозгами и побороздив по просторам интернета понял что на озон никто особо не заморачивался тросовый привод делать, а те кто делали явно не понимали что делают ) в один прекрасный момент проскочила мысль — а на 2141 небыло привода газа на тягах никогда, а озоны были! пошарив интернет-магазинам я понял что я прав и поперся на авторынок. у карбюраторщика купил привод заслонки от таза 10 грн, в палатке с запчастями для 2141 купил трос для озона 25 грн и на разборке кронштейн троса для озона 20 грн. и сегодня поперся всё это дружить ) всё достаточно просто. только нужно знать что с помощью сварки и болгарки на москвич можно поставить всё! делалось всё с расчетом на солекс поэтому трос был удлинен планкой из набора центрального замка. расчетов в цифрах небыло — делалось на глаз по образу и подобию педалей, которые сейчас на комбике стоят. в остальном фотки смотрите, вопросы задавайте. весь процесс описывать мне лень сейчас да и чё описывать то — всё просто. самое интересное будет потом когда всё это на машин будет ставится.
всем удачи!

добавлено 12.08.2016
купленный тросик говно — порвались резинки через 400 км. и кронштейн не очень удачный. тут получилось в разы лучше.