Снова взялся за тормоза.

Всем привет!
Отдохнул я немного от проблем с ремонтом люкса и подправил своё моральное состояние и финансовое положение. Решил в карб не лезть больше — всё что я мог я уже сделал поэтому нужно сделать так чтоб люкс хоть как-то ехал и хорошо тормозил.
с тормозами поначалу думалось что всё просто — заменить ремкомплект ГТЦ, заменить задние РТЦ, прокачать и всё заработает. а фиг там! не прокачиваются суппорта и тормозит только зад и то со второго качка. значит нефиг обходится полумерами. будем делать всё по взрослому.
начал с суппортов. заранее съездил в гараж к комбику и набрал там правильного инструмента — головки и воротки. опыт снятия был поэтому и трубу 70см длиной тоже приволок. но на мое удивление открутилось всё без особых усилий.

также снял сигнальное устройство

второй суппорт не фоткал — там всё точно так же как будто на одной машине стояли ))

болты, соединяющие половинки были предусмотрительно сорваны когда суппорт на ступице ещё висел.
половиним железяку

надо сказать что я до последнего сомневался в том что нужно лезть в суппорта. я когда-то купил на разборке поворотные кулаки полностью в сборе со всей требухой для 412-го — там барабаны впереди были. так эти суппорта до сих пор без какого-либо вмешательства работают. уже получается 2 машины пережили — ту которая на разборке испустила дух и мой 412-ый. сейчас на комбике трудятся. так вот были сомнения, но в момент когда суппорт развалился на две части все сомнения отпали. смотрим фото.

был я удивлен тем что соль обнаружилась только в малом контуре. в большом просто дофига говна. и в ГТЦ помнится соль была только в заднем контуре. мистика… и стало понятно почему не работали тормоза — из 8-ми поршней было 6 закисших.
попытался оттереть говно с поршней. где получилось, где нет, но итог такой — на двух поршнях из 8-ми найдены очаги ржавчины. теперь думаю что делать — попробовать заполировать или сразу заморочится и выточить комплект поршней из нержавейки… вопрос пока открыт.
также решил что нужно менять шланги — один уже был меняный судя по всему, у одного уже лопнула наружная оболочка, один потрескан весь и скоро наверное тоже лопнет.
напоследок разобрал сигнальное устройство. внутри оно достаточно чистое. по крайней мере без соли и кусков говна. но поршень закис. в закромах лежит новое. его и поставлю но после того как продую все магистрали.
в планах дождаться второй ремкомплект суппорта — будет ехать 10 дней, порешать с поршнями, собрать суппорта, шланги, трубки и разобрать колдун — это единственное место в которое я не лез. и соль там тоже наверное есть. также снять задний шланг, проверить не забит ли. продуть трубки задних тормозов. и тогда уже всё собирать. попутно нужно найти силы и вдохновение поставить противоткатное устройство.

всем удачи!