Нужный ремонт ненужной запчасти. Часть 2.

Всем привет!
сегодня занимался колдуном. для начала съездил на рынок купил жаропрочной краски — она как показала практика лучше держится чем обычная в баллоне и под неё грунт не нужен. потом поехал в гараж комбика — там есть тиски. дрель уже там была, щеток навалом всяких. вобщем первым пошел кронштейн.

зачистил, обезжирил чем нашел а нашел сольвент и начал красить. пока первый слой сох почистил сам колдун.

обезжирил, нанес второй слой на кронштейн и первый на колдун.
третьим пошел кронштейн тяги который с регулировочным болтом на борту. опять по той же схеме и я уже дальше меньше фоткал. за ним пошла в ход пружинная тяга. после неё я взялся за тягу которая с резинками. разобрал её и в процессе вытягивания одной из резинок ухо отломалось — держится на соплях точечной сварке. почесал репу, выглянул из гаража — сварщики как раз приехали. тягу в руки и вперед попрошайничать =) приварили отпавшее ухо, прихватили на всякий случай то что держалось ещё. и тут я вспомнил что надо бы сфотать.

потом завершил я процесс покраски деталей. потрогал пальцами краску — вроде не липнет. полез собирать. в итоге пообдирал немного краску местами, но собрал. подвесил детали, дунул краской на поврежденные места и пошел домой. думаю подмутить где-то строительный фен чтоб краску "активировать" — максимальную рочность покрытие приобретает при первом нагреве до 200 градусов в течении 15 минут. корпус конечно не получится погреть так долго — боюсь резинки расплавятся, а вот остальное легко.

далее окончательная сборка и установка на своё законное место.

всем удачи!