Кран печки vag

Всем привет!
Вчера посетил гараж и наконец-то установил кран печки от всяких vag'овских тарантаек. родной меня удовлетворил полностью. он может и хорош был в своё время, но течёт всё чаще а ремонтировать каждый раз геморно. потому как только на люксе он потек, а потек он тогда когда я его решил открыть после многих лет эксплуатации авто исключительно в теплое время года, я решил что с меня хватит! новые делают алюминиевые, старые продают дорого. решил менять на что-то более доступное. основной критерий — чтоб тросом рулить из салона. потому от 2141 отпал сразу. 2108/таврия дороговато и тоже не внушает доверия. поспрашивал по людям, погуглил и вот результат — клапан отопителя vag 171 819 809 E. ценник совсем не москвичевский потому был выбран аналог Febi 15920, который оказался на тот момент ВДВОЕ дешевле отечественных на зубилы и таврии.

к этому девайсу нужна защелка крепления троса VAG 823 819 679.

так как кран ставится в разрез шланга (кстати штуцера по диаметру то что доктор прописал — 16мм), нужно вместо старого крана в блок что-то вкрутить чтоб на это что-то одеть шланг. первое что мне попалось на глаза — родной узамовский уголок 45 градусов, который на люксе например ставится на блоке на забор жидкости в печку.

почему-то мне показалось что оно там станет нормально. потом я долго не мог выкрутить кран с машины — закис падла плюс место неудобное. да ещё и место под ключ какое-то неправильное — на 18 ключ не налазит, на 19 болтается. штангель сказал что там 18,5мм. откуда такой размер взялся в головах конструкторов — загадка! был специально куплен разводной ключ, но им тоже неудобно там крутить. в итоге применив какой-то рожковый ключ одетый в торец крана и вороток побольше я этот кран победил!

на радостях примерил уголок — фигня получается. как его не поверни одинаково неудобно шланг будет одеваться. пошел с краном на рынок к сантехникам. сантехники сказали что у них таких резьб не бывает и послали к газовикам. а у газовиков такие резьбы нашлись. только ёршика на 16мм с такой резьбы не бывает. потому пришлось собирать из двух частей.

плюс ко всему на кране оказалась коническая резьба типа как на датчике давления масла. но всё срослось как надо.

далее собрал переходник с ершом на герметике — не захотелось мне почему-то использовать резиновый сантехнический уплотнитель. пока герметик сох прикинул где разрезать шланг и как проложить трос, разрезал, установил кран, повесил трос изогнув конец как надо. потом когда герметик подсох вкрутил получившийся штуцер в двигатель, надел на него шланг.

сегодня залил антифриз. потекло. но не из-под крана а из-под лючка рубашки охлаждения. поджал, вытер антифриз. вроде не течет. при следующем посещении всё перепроверю.
на сим по крану всё.

также дособрал таки в кучу тормозную систему. упразднил сигнальное устройство. переразвёл трубки. передний контур вкручен прямо в ГТЦ без лишних тройников и соединений. задний идёт весь через противооткатное устройство. после него стоит тройник с которого одна трубка на левое переднее колесо а вторая на штатный тройник внизу на лонжероне. с того тройника на правое переднее колесо одна трубка, а вторая на регулятор тормозных сил. а с регулятора уже на зад.
залил тормозуху, самотеком "прокачал". понажимал на педаль тормоза — мне понравилось =) думаю работать будет. нужно только нормально прокачать. дальше покажет эксплуатация.

теперь о ништяках. соклубник Андрей Cyber-Fox наводя порядки в своих загашниках нашел много чего интересного в том числе и две правых двери 2140 — переднюю безфорточную и заднюю и любезно предложил её мне за спасибо. СПАСИБО, Андрюха! доставкой по Одессе до транспортной компании занимался Саня FightWolf, который должен мне был выслать ещё передние фонари на комбик. Саня! тебе тоже СПАСИБО!

обе двери в отличном состоянии. гнили нет. задняя дверь даже полностью комплектная. дверную карту с батоном правда выкинул сразу — состояние на троечку если отмыть, но мне их никуда. а остальное в приличном состоянии. пацаны! ещё раз спасибо!

ещё выхватил чисто случайно новые алюминиевые пороги на 412-ый москвич. думал на люкса поставить, но они маленько не подходят. сейчас в раздумиях — резать или не портить артефакт и продать — на комбике оно и на не на. пока не фоткал. если решу таки кромсать — будет отдельных БЖ.

всем удачи!