Всем привет!
Мотор разобран, надо что-то делать! Вчера полез в закрома и нашел там поршневую новую производства СССР. В комплект входят поршни, пальцы, кольца и гильзы. Медных кллец под гильзы нет и стопорных колец в поршень тоже нету. Также нашел комплект коренных вкладышей 4-го ремонта и положил обратно — он мне очень не скоро пригодится.
Сегодня утром поехал на авторынок и купил по мелочам — пробки коленвала, втулки шатунов, малый комплект прокладок, прокладку под голову, стопорные кольца в поршни и сальники коленвала. Сальники купил кременчугские. Совсем забыл про медные кольца. Ну и осталось ещё купить вкладыши и масло. И со сцеплением что-то порешать. Корзину можно вобще шлифовать или не стоит?
Всё это после работы транспортировал в гараж. Там решил снять гильзы — они нам тут уже не нужны.
как-то неожиданно быстро и просто всё закончилось, а душа требовала продолжения банкета.
Попробовал выкручивать пробку ударной отверткой — попортил 2 биты. Не долго думая доста дрель и просверлил отверстие в пробке. Туда забил порченую биту и метровым воротком всё открутилось на ура. А там…
Вторую и третью пробку выкрутил так же. Ударной отверткой даже не пробовал. Под ними столько же говна. Причём говно сухое почти. Такое ощущение что в мотор землю сыпали. Зная деда он менял масло вовремя и чаще не по пробегу а раньше потому что ездил мало.
Но не могло пройти всё гладко. Четвертая пробка поначалу пошла а потом встала раком и ни туда и ни сюда. Сломал напильник квадратный, раздолбал отверстие так что всё уже проваливалось. Потому пришлось прлбку выбивать. Фоток нет потому что мне уже было не до шуток фоток. Сначала маленьким зубилом выбил по максимуму тело пробки а потом тупой отверткой смял остатки к центру и пробка выпала. Резьбу конечно же покоцал маленько, но в папиных загашниках нашел метчики м18 шаг 1.5 первый второй и третий номер — живём. Но резьбу уже не проганял — времени уже 9 вечера а дома не очень довольная семья — папа пропал а говорил что недолго будет в гараже. Потому продолжимс потом.
Всем удачи!