Сборка мотора. часть 2. бонус — рассухариватель своими руками.

Всем привет!
Если честно опускаются руки… но на подсосе валим дальше!
В прошлой записи я писал о гильзах. После того много чего случилось, но тупо нет настроения всё подробно фоткать и расписывать — преодолевает желание спустить "новую машину с пробегом 65 000!" с высокой горы. потому кому интересно читаем без фото.
начал я собирать низ. сломал кольцо. помнится при сборке ныне покойного 412-го и тазика брата как-то без всяких приспособ кольца удавалось поставить. а тут жопа. фиг с ним. сам дурак называется. купил ещё один комплект колец и обжимку. пока разбирался с обжимкой сломал ещё одно кольцо, но у меня же уже есть запасные =) далее собралось всё без приключений. полукольца коленвала подкинул новые. вкладыши естественно тоже.
далее полез клапана проливать. в первые же секунды полилось в выпуск. ясно — притираем клапана. выбил оси коромысел, снял распредвал… а рассухаривателя то нет. и попросить нет у кого — у всех тазовские. пошел на авторынок. нормальный рассухариватель 300 грн. ну как нормальный — конструкция подходит в виде струбцины. купил тазовский за 80 грн.

тиски, труба 2 метра, сварка, болгарка и пару часов времени

пришлось конечно добавить своего металлолома но рассухариватель получился не на 200 а на все 400 грн.

рассухарил всё. начал шатать клапана. а первый и третий выпускные как Овно в проруби. моторист подтвердил — замена направляек, а там глядишь и клапанов. и дал номер телефона. звонить сходу я не стал. решил оценить свои силы в плане финансов. а финансы поют романсы — квартирный вопрос, дети с их болячками… вобщем прикинул цены и понял что я пока повременю с головкой. нет — это не то что вы подумали! двиг был задвинут в угол гаража, головка положена дома на балконе, а я занялся другими делами.
когда снимал бак увидел немного ржавчины на полу багажника. весь пол как и бак были замазаны приличным слоем чего-то похожего на литол или солидол. решил ржу всю извести. отверткой содрал "антикор". ржавчины оказалось гораздо больше чем казалось. прошелся щеткой на дрели. нашел пару сквозных дыр — на правой внутренней арке и над левым кронштейном брызговика. намазал всё преобразователем ржавчины и загрунтовал кистью в два слоя корабельным грунтом из старых запасов. крылья и те ненавистные всеми москвичеводами ниши гнилые, но трогать не стал — спасать поздно. а эстетический вид какой-никакой есть. я знал что крылья менять и я с этим смирился. когда это будет не знаю, но пол в багажнике спас.
между делом пока дрель остывала, преобразователь работал и первый слой грунта сох, раскидал салон для установки сигнализации. часть уже проводов подключил.
также ранее удалось намутить за бесплатно задние инерционные ремни безопасности от старого японца. нужно установить назад для безопасности семейства — детское кресло пристегнуть и жену заставлять пристегиваться. нашел болты крепления на стойке, брызговике и полке. прикинул варианты. стэлс делать неохота — нерентабельно. будет установка по типу ВАЗ 2105 — прям на полке. вырезал из картона шаблон кронштейна. впереди сварка и болгарка =)

такие вот новостЯ. спасибо всем кто дочитал, удачи!