Первые километры в моих руках.

Всем привет!
Да да да! Спустя полтора года ремонта я выехал! тихо так, без пафоса, видео и фото в вечерних сумерках я завел мотор и поехал домой. а до того целый день прыгал вокруг машины. собрал и установил кпп, установил и пошприцевал кардан, собрал топливную магистраль, собрал выхлоп, навесил на мотор всё что было не навешено… потом залил бензин, найденный в 40-литровой канистре и… не завелся. на завелся потому что бензонасос как-то очень вяло качал. бензонасос новый, я ему доверяю — оригинальный ДААЗовский. потому в душу лезть я ему не стал и пошел протянул все соединения топливной магистрали ключиком на 7. бензин в фильтре появился, но опять же как-то вяло. попробовал завести — заводится. тут же заглушил потому что нужно было ещё собрать систему охлаждения. собрал систему охлаждения. залил антифриза. нигде вроде не течет. нашел комплект приличный с виду свечей, почистил, проверил зазор и заменил — в моторе стояли А20Д современного производства. поставил WEEN какие-то там. потом куплю правильные когда с финансами станет получше. проверил снова систему ОЖ — течей не обнаружено. вот тут я домой и собрался.
теперь об ощущениях. никогда ещё не ездил на москвиче с полностью комплектным салоном — вибро и шумоизоляция, ковры, обшивки. первое что я заметил — ТИХО. в сравнении со всеми москвичами на которых я ездил реально тихо! настолько тихо что не успел оглянуться как на спидометре 80. теперь сразу нужно сказать о двигателе и манере езды пока тапки не полетели. двигатель после капиталки завелся как ни в чем не бывало. никаких посторонних звуков, вибраций и плаванья оборотов. помню как на комбике заводил после капиталки — обороты нестабильны что на хх что на малых оборотах, какая-то вибрация, какой-то шум в работе двигателя. всё прошло окончательно примерно к 1000 км пробега. тут всё гладко. видать сказываются нормальные поршни и подогнаные под них гильзы. ну и на других компонентах я не экономил. вкладыши заволжские, кольца прима, ГБЦ стороной тоже не обошли.
теперь о манере езды. я что-то начудил с тросом газа. он получился почему-то очень туго. потому заслонка открывается процентов на 20 не более. делать ничего не буду — оно мне на руку пока. потому 80 было на 4-ой передаче после длительного разгона — просто "по звуку мотора" ездить не получается — слишком тихо.
потом обратил внимание на подвеску — мягко, достаточно большой ход. вобщем по ощущениям приятно. НО! громче всего в машине скрипят рессоры. сказался долгий простой. не знаю что теперь делать. пройдет оно или рессоры перебирать прийдется? потом я накачал колеса и стало немного жестче =)
руль кстати очень легкий как для червячного механизма. ничего в рулевом не делал — только выбрал люфты в редукторе и пыльники рулевой трапеции поменял на силиконовые.
ну и под конец тормоза. тормоза получились отменные. педаль достаточно мягкая, реакция на педаль предсказуемая, эффективность торможения в нынешнем режиме езды на 5+. по-взрослому тормоза ещё не проверял — специально не до того как-то было а случая не подвернулось и слава богу. как-нибудь сваяю полноценный обзор с испытаниями.
на данный момент пробег чуть менее 200 км. КПП до сих пор сухая. это победа, товарищи! =))
а теперь о неприятном — вылезших косяках.
первое — не работает указатель температуры ОЖ. стрелка висит в синей зоне и не шевелится. при замыкании провода на массу прибор зашкаливает. значит прибор исправен. пошел на авторынок искать новый датчик. все пихают ТМ-101. и знать не знают про ТМ-100А. я уже начал было сомневаться, но гугл добавил уверенности и взяв за яйки продавца он признался что ТМ-100А существует, но на москвич его не ставили никогда. тьфуты скотина! подумал я и пошел в ларек с большими буквами Т А В Р И Я. зашел, говорю дайте мне датчик температуры ТМ-100А. продавец меня просто в ступор ввел — говорит "на". я думал опять начнется "на какую машину", "на москвич ничего нету", "на москвич такое не ставят"…
далее была обнаружена таки течь в системе охлаждения — течет из-под крышки водяной рубашки. причем течет только пока давление в системе есть. психанул. купил новую крышку и позвонил механику. рассказал ему о проблеме, а он сказал что нужна правильная прокладка и новая крышка. крышка есть, правильную прокладку механик сделает сам. там же и датчик температуры поменяем. ещё одна течь — радиатор печки. что делать с ним не знаю. я его уже паял а он за своё опять. пока перекрыл кран — не течет. решать буду опять же у механика.
также завыл редуктор после поджимания гайки фланца до нужного момента. механик всё починит =)
вчера пошел ливень и я найдя воду в бардачке вспомнил что текут стекла. там уже какой-то хренью замазано родом из СССР — то ли солидол засохший то ли пластилин какой… потому решено снимать стекла полностью, прочищать всё и ставить на герметик. сам боюсь, ищу мастера. вроде нашел но лето мать его — кто на море, кто на стройке, а кто просто от жары ничерта не делает. кстати та же песня с карбюраторщиками…

по итогу косяков мало, но они есть. а сил моих уже нет. потому с мелкими косяками завтра к механику, а там может ещё кого выловлю…

опять много текста а картинок шиш. но мы ж не в детском саду, нам же смысл важен ;)
всем удачи!