Результаты обкатки.

Всем привет!
Как-то забыл совсем написать о результатах обкатки. На данный момент накатал уже около 2000. На 1000, как положено, протянул гбц (можно было не тянуть — динамометрический ключ накрученый на 10 кг щелкал сразу), отрегулировал тепловые зазоры клапанов и натянул цепь. Масло не менял потому что с толку сбил моторист — говорит мотор отмыт до блеска, гильзы подогнаны под каждый поршень отдельно, кольца так же. Менять не нужно. Ну я и не поменял. Думал поставлю машину на зиму косяки подтягивать и на весну уже заменю. Кум дал почитать человека собирающего боевые вражеские моторы. Задумался. Кто что думает?
Первые километров 400 я ездил с отвратительного качества тросом газа. Педаль нажималась туго, заслонка открывалась процентов на 40 максимум. Потом этот трос сломался — развалилось пластиковое ухо около педали газа. Домой ехать были километра 3 по городу потому трос был выведен из-под торпеды и дергал я его рукой. После замены троса ездить я стал активнее. Кратковременные нагрузки в виде динамичного разгона на второй или третьей передаче до 4000-4500 об/мин и торможение двигателем до нормальных оборотов посчитал полезным и всё чаще применял. Во время обкатки никакой нестабильности в работе мотора не заметил. ХХ ровный и не рос, никаких приливов-отливов мощности и других чудес. Но после регулировки клапанов таки хх немного убавил.
В итоге мотор меня радует. Ни на одном москвиче до того небыло такого. На фоне него все остальные просто овощи.
Тормоза получились отличные. Педаль мягкая, отзывчивая, тормоза цепкие. В позавчерашнем ДТП прошли боевое крещение. Сегодня проходил мимо места проишествия — две ровные черные полосы метров 15 длиной. Никаких заносов или отклонения от курса — как по рельсам. Колдун только не понятно этот нужен или тот который на 40 атмосферах срабатывает. Чтоб понять нужен наблюдатель со стороны.
Теперь о неприятном. Как я и опсался начала сыпаться подвеска. Дедовский стиль езды и трехлетнее стояние без движения ничего хорошего резинкам не сулили. Сайленты еле заметно но просели, появился грохот на кочках. Рулевое тоже залюфтило. Где именно не разбирался. Также подшипникам на полуосях не понравилось стояние без движения. В мосту грохот на ходу. Одну полуось снял — подшипник вроде без люфта но гремит. Вторую полуось достать не смог — прикипела в чулке. Буду делать обратный молоток.
Кпп опять потекла но в этот раз по прокладке на колоколе. Сальник вала выбора передач держится молодцом.
Вот как-то так.

А теперь немного новостей по теме ДТП. Съездили с виновником на авторынок купили новое крыло. Бампер ясное дело не нашли потому мне выдана была некая сумма денег на запасной вариант — дырявый немного но целый в плане геометрии бампер. Я ещё надеюсь найти вариант не под ремонт. Пару человек вызвались помочь в поисках но пока молчат.
Кстати дядька оказался не таким уж плохим. Не оправдывался, сопли не распускал. Но немного разговорился и я понял почему он так жестко тупил — у него сцепление буксует так что капец. На гору поднимались со скоростью 15 км/ч. Говорит сцепление купил а поставить не успел. Так что вполне адекватный мужик.

Такие вот пироги. Всем удачи!