Незапланированный выезд.

Всем привет!
Прихожу я в среду домой с работы, а жена мне "в субботу едем на дачу. нужно кухонный уголок туда отвезти и бабушку с дедушкой забрать". Тыц моя радость. У меня карб переливает, морда вся по разным углам гаража лежит а бампер с подфарникам и госномером на другом конце города. Но меня никто не спрашивал, меня просто поставили перед фактом. Потому вызов принят и длинными вечерами после работы я в авральном режиме приводил люкс в состояние, позволяющее передвигаться по дорогам общего пользования. А хотел передние поддомкратники переварить, залатать дыры в их районе и антикором занятся. А когда совсем потеплеет покрасить кузовню. Да и подвеска разболталась и подшипники на полуосях вот вот рассыпятся…
В общем я не сильно расстроился потому что кузовню всё-равно нужно было собирать и подгонять по необходимости перед тем как красить. морду собрал я всего за пару часов. я ожидал что зазоров не будет, что крепежи совпадать не будут и всё оно станет криво, но каково было мое удивление когда новое правое крыло стало по всем креплениям как родное кроме того что вверху за дверью. фартук тоже стал на отлично. а вот второе крыло которое было куплено после ДТП с таксистом и которое уже окрашено никак не хотело становится по крепежам которые с салона крутятся и фартук на это крыло пришлось букваьлно натягивать. после установки капота на новом крыле зазор как с родным, на крашеном милиметров 15 если не больше. в общем я доволен. подгонять там всё-таки прийдется, но это я уже придираюсь.
потом я взялся за карбюратор. при внешнем осмотре оказалось что где-то потерялась тяга пневмопривода второй камеры. как она могла из той хреновины, в которой мембрана внутри, открутится? загадка для меня. может карбюраторщик её зачем-то откручивал и не законтрил как надо? не знаю. ну и как следствие заслонку второй камеры просто руками открыт не удалось — закисло всё намертво. расшевелить удалось только применив остатки карбклинера, в баллоне d которjм кончился газ а грамм 30 жидкости ещё осталось. я парень находчивый — я сумел эту жижу добыть =) потом в загашниках была найдена хренотень с мембраной непригодная к эксплуатации но с тягой. тяга демонтирована и установлена на мой карб. также проверил иглу. игла оказалась уникар в отличном состоянии. но всё-равно переливает. значит виноват бензонасос. напомню был куплен новый ДААЗ восьмерочный. проверку подлинности прошел, коробка не вскрывалась. начал подкидывать прокладки. подложил в итоге 3 к имевшимся двум и третьей пластиковой — переливает. я даже сгонял в магаз и пластиковую прокладку новую купил — та же песня. но в очередной раз снимая насос заметил бензин там где его не должно быть. однако! разобрал насос а там мембрана вся попузырилась. не бензостойкой оказалась. плюс гаражные гуру сказали что пружина что под мембраной жестковата. был найден бензонасос с комбика, который забраковали потому что не понравился его вид. из него вынул мембрану и пружину, поставил в свой насос. поставил 3 прокладки и всё заработало как надо. моя в шоке. теперь даже не знаю чему доверять последний русский насос мне плюнул в душу. кому расхваливал ДААЗ — забудьте! теперь только насосы с экзиста или ЭБН. пойду по второму пути но позже — нужно подготовится.
после этого собрал оптику, но так как бампер по-прежнему на другом конце города пришлось из люкса делать #паздний #колхозтюнинг =) это уже было сегодня с утра.

номер я забрал немного ранее в промежутках между работой и присрал стяжками к фартуку. в таком нарядном виде поехал за бампером. а так как время уже поджимало то бампер поехал на дачу в салоне. а на даче после разгрузки всех послал наслаждаться природой и мне не мешать и повесил на место бампер.

ругался сильно — крепления бампера поведены, надо править, а кроме 100 граммового молотка на даче ничего не нашлось. выровнял как мог, бампер натянул, но переделывать нужно. без тисков и хорошего молотка не обойтись.
после дачи маленько опаздывали на одно мероприятие и по городу ехали не медленно. на очередном светофоре пацики на тазике 2109 решили что я с ними гоняюсь и давай куролесить. со светофора уходили на равне но потом после третьей они уезжали вперед до очередного светофора. а там всё с начала. а у меня ещё сцепление где-то не держит. если сильно быстро переключаться то оно недовыжимает. проехали так светофоров 5-6 а дальше практически загородная дорога — есть у нас в городе такое место где посреди города на протяжении нескольких километров поля вокруг — там то я и притопил. вобщем к чему рассказываю — просралась машина. видать прочистились свечи, клапана, камеры сгорания и теперь никаких дерганий, подхват ниже по оборотам и тяги больше. я рад.
дальше снова разбор и медленно движемся по старому плау — сварка, покраска, антикор, мост, подвеска…

всем широких дорог!