Вести с полей

Всем привет!
Ремонт затягивается.

не думайте что я ничего не делаю. затык с запорными втулками полуосей случился. это как знаете — "быстро, качественно, недорого! выбрать можно только два"? я выбрал качественно и недорого. а выходит очень качественно и нахаляву, но по срокам никто не скажет когда. папа на работе нашел сталь 40х и токаря, закалил. покрытие получилось немного с бороздами. один кум мне шлифонул и подправил размер потому что оказалось что у папы на работе станки не очень — конусность в десятку но удалось уложится в допуски. второй кум обещал поазотировать, но пока не складывается. ради меня одного процесс запускать не будут потому ждемс…
тем временем меня в гараже ждало разочарование.

а всё потому что наш семейный гараж занят ведерком и для меня сняли другой в том же кооперативе.

пока ржавое ведерко почивало в сухом гараже мой люкс страдал от стихии — неделю шли дожди и гараж оказался крышетёчным.

потому было решено хоть что-то делать. денег на покраску нет. потому поскреб по сусекам и наскреб на некоторые девайсы и материалы.

скажу сразу — не люблю я всю эту лепню и мазню, но что не сделаешь ради любимой. день потратил на наждачные работы. задрался. потом погрунтовал фартук и крыло изнутри. сутки оно сохло. потом снаружи. фоток много не делал и много чего пропустил в процессе самообучения потому простите но что есть то есть.

подтеков немного наделал, но это грунт и есть возможность исправить. решил чтоб свести всё только к своей рукожопости нужно сваять кронштейн для покраски и освещение получше организовать потому что все подтеки на третьем слое и внизу — как раз там где не очень удобно и не сильно видно где сколько грунта легло — первый слой был жиденьким, второй тоже видно было куда сколько ложится а третий почти наугад. но то не проблема всё нужное в гараже есть. нужно только времени уделить.
ещё начал зачищать от ржавчины и каки всякой колесные ниши. с левой стороны всё покрыто жирным слоем шовного герметика, которым швы по всей машине промазаны. сверху краска похожа на бронзу. ещё покрыто местами красным грунтом. думаю тут ремонтировалось что-то. по всем краям неглубокая ржавчина. по середине рижики только начали появляться. в целом антикор на 5 с плюсом учитывая возраст. с правой слой вроде потоньше и много где облетело покрытие, но ржавчина тоже не глубокая. правую сторону ещё не очистил. турбинка пустила дым и пришлось покупать новую, что украло у меня драгоценного времени. не фоткал ещё потому что нечего. сфоткаю уже результат. в перспективе тоже покрою всё эпоксидником и сверху замажу мастикой. нр до этого нужно поддомкратники заменить и пару дыр возле них — ижанит немного распространился на соседние от поддомкратников участки.

в процессе зачистки левой стороны помешал мне верхний рычаг. не долго думая я его снял. ну и пока отпевал турбинку решил примерить сайленты от тойоты. старые сайленты вышли довольно легко. у одного оторвана внутренняя втулка, у второго на подходе.

в таком виде я всё засунул в ось. первый сайлент вошел легко специальной приспособой. второй шел тяжело. досталось крепких слов тем кто придумал так рычаг собирать. другое дела нижние рычаги — вынул ось и съемником делай что хочешь… про это ещё напишу более подробный БЖ. это вам вместо тизера =)

всем удачи в ремонтах!