Переключатель режимов печки с подсветкой

Всем привет!
в прошлой записи я рассказывал об установке радиатора печки от шнивы. о результатах говорить рано. ниже +5 у нас температура не опускалась. а последние несколько дней вобще жара — до +15. разве что могу озвучить промежуточные. радиатор работает. воздух из печки теплеть начинает уже после первой минуты прогрева. когда стрелка доползает до белой зоны — уже приятно теплый. на рабочей температуре горячий воздух. по большей части это результат работы исправной системы охлаждения — рабочий термостат, крышки радиатора и расширительного бачка, антифриз тоже свою лепту вносит. только старым поролоном воняет. нужно заменить тот что я напихал в печку новым.
но вместе с радостью пользования рабочей печкой вернулось разочарование от использования переключателя режимов вентилятора печки. против него в конструктивном смысле ничего не имею. раздражает конкретно мой экземпляр. за почти 31 год пластик его корпуса пересох, усики-фиксаторы примялись а попытки отогнуть кончились их отламыванием. потому переключатель не держался на своем месте и при каждом удобном случае выскакивал. достал. нужен новый. заодно захотелось чтоб подсветка была. ночью крайне неудобно что светится только приборка и гнездо прикуривателя. поиск привел меня к переключателю от нивы. пошерстив интернет, электросхемы и пощупав вживую понял что он идентичен москвичевскому. только с подсветкой.

я парень пытливый, а кнопка стоит чуть более доллара потому первым делом что? правильно! посмотреть что внутри =)

самое интересное оказалось конечно же внутри

посмотрим как будет работать. если вдруг начнет подгорать я знаю где взять нормальные контакты =)
думал подсветка светодиодом, а оказалось лампа накаливания.

ламповой подсветке приборки ламповая подсветка кнопки. всё сходится. соорудил на скорую руку "жгут" на подсветку и поставил на машину. минус кинул под болт крепления боковины консоли, плюс примотал соплями к подсветке прикуривателя.

уровень комфорта водителя ненавязчиво повышен!
почему на скорую руку соплями? ленивый я и не люблю переделывать. а переделывать буду. загорелся все клавиши подсветить плюс внести изменения в электросхему в части головного освещения и подсветки органов управления. может в 80-м году текущая версия схемы и была передовой и вполне себе отличной, то сейчас выглядит как недоразумение. в чем недоразумение? в том что головной свет и подсветка приборов не зависят от того в каком положении ключ зажигания — стоянка или зажигание. зачем в режиме стоянки ближний и дальний свет и подсветка прикуривателя? и горящая лампа включеного света на приборной панели тоже? это ещё хорошо что выключатель подсветки приборки придумали. тоже кстати нелепость. будем исправлять. я считаю что в режиме стоянки должны гореть ТОЛЬКО габариты при любых положениях переключателя ближнего-дальнего. были идеи доработать выключатель света, но вдруг оказалось что АвтоВАЗ крайне удивительный производитель. сейчас объясню.
нива.
переключатель режимов печки с подсветкой символа.
выключатель обогрева заднего стекла с подсветкой символа.
всё!
остальные кнопки просто с индикацией включеного положения.
сдулись что-ли после второй кнопки? запала не хватило? финансирования? мозгов? непонятно…
поиск привел меня к кнопкам газ 3110.

нужно покрутить в руках и потрогать тестером кнопку с пиктограммой включения света от волги и решать дальше что делать. вдруг получится как с кнопкой включения наружного освещения от таврии на комбике.

всем удачи!