Покраска. Передняя подвеска.

Всем привет!
Можно было подумать что я уже всё покрасил. Нет.

Покраска морды вынула из меня все соки. Я вобще не очень люблю всё что связано с лепнёй и мазнёй. Я люблю жесткие материалы. Ещё ко всему не люблю делать что-либо по принуждению. Потому я сделал себе перерыв в работах для восстановления моральных сил. Активно я пока не готов заниматься покраской, но подвеску немного привёл в чувства. Началось всё с того что я решил что красить морду нужно без подвески. Чтоб залезть везде и не гадать потом что у меня там под балкой творится. Я если честно про подвеску и не думал. И даже посещали мысли всё так и поставить как есть. Но потом рука не поднялась к покрашеному кузову прикручивать ржавые грязные железяки. Потому решено было красить. Поробовал сам от ржи чистить и сразу почти обломался — отвёз в пескоструй. Народ там попался весёлый. Долго думали с ценой, спрашивали как срочно нужно. Я сказал что срочности никакой. Они немного носом покрутили, сказали в течении двух-трех дней сделают и… перезвонили через три часа и сказали забирать ))

Купил банку черной акриловой краски, соорудил вешалку на ворота для покраски и задул всё сначала эпоксидником, потом акриловым грунтом и сверху черной акриловой краской.

В процессе покраски намудохался с компрессором. Он гад начал перегреваться и отключаться. Грунт сохнет прямо в бачке краскопульта пока я бегаю борюсь с компрессором. А он у меня, напомню, в подвале стоит. Ещё в процессе развалился редуктор на краскопульте. Пришлось в темпе его откручивать, настраивать давление на редукторе компрессора… В общем еле докрасил. Даже краскопульт продуть нечем было — не стал мучить компрессор. Он уже совсем горячий был. В итоге оказалось что один цилиндр не работает в нём. Повёз в ремонт. По гарантии отремонтировали. Желания красить не появилось на тот момент. А когда появилось оказалось что в краскопульте всё засохло. Опять перерыв на душевные страдания.
И вот сегодня я опять решил продолжить.

Первым делом решил что лонжероны нужно замазать мастикой. С антигравием не хотелось мудохаться потому вот так.

оставшиеся полдня потратил на мойку краскопульта в ацетоне с полной разборкой. в пескоструй не отдавал сошки, тяги, рулевую трапецию, пружины и суппорта. это всё нужно дочистить, покрасить, перебрать нижние шаровые потому что пыльники из рыночного силикона оказались разодраны и в шаровых был песок. ещё нужно мастикой пройтись по лонжеронам вторым слоем. и можно собирать подвеску. и делать это нужно в темпе пока есть вдохновение =)

всем удачи!