Пробита прокладка ГБЦ

Предистория: глючит у меня приборка и показывает температуру 110, замерял термометром — 96, если 110 — постучу рукой по приборка и опускается до 90. Короче махнул рукой и так ездил.

А теперь моя история: едем утром на работу и замечаю 110 на приборка и начал стучать по приборке и температура не спадает и ещё растет, стрелка пошла за 110 и загорелась лампочка воды ( Урааа — работает). Сразу же на обочину и выключаю. Капот вверх и пар бьёт, все в ОЖ, капец, а до базы ещё 5 км. Подождали, открутили крышку что бы давление сошло и попробовал завести двигатель — белый дым с выхлопной, целая туча…заглушил. подождали ещё 15 минут, залил 2 л воды и на холостых и на 4 скоросте доехали до базы — всю воду выбило… У меня есть предположение — заклинил термостат или может помпа сломалась и перегрел движок…

После работы начал разбирать — слил ОЖ, все начал откручивать, открутил коллекторы, потом открутил болт распредвала, снял шестерню и открутил голову. Голову к специалисту, а то я не шарю в этом.

Второй день — специалист не видит явных признаков прорванной прокладки, в сервис нести дорого, не стоит этого. От 300 до 500$, та вся машина стоит 400$. Решение такое: замена МСК, прокладки под ГБЦ и все — проверки, если и дальше будет выбивать то на металлолом :-)