Volkswagen Passat B3 оригинал Германия

Начну рассказ с того, что было огромное желание пересесть с москвича на иномарку. Выбор и по комментариях пал на АУДИ 80 — 100 и желательно полный привод. 2 месяца длились поиски, каждую субботу на авторынок, звонки по АВТОРИА, и однажды нашли АУДИ 80 1,9Е моноинжектор. Машина была очень хорошо ухоженая, не битая и хозяин на ней в Германию каждый год ездил и там ее обслуживал оригинальными запчастями. Уже договорились за цену и тд.и поехали устанавливать на нее газ и тут возникла проблема — газ на моноинжектор не устанавливают (не хотят устанавливать), на карбюратор переделывать дорого (+600 долларов) и решили не брать ауди. И тут в один субботний день увидели фольцваген пассат б3 седан, подошев к хозяину, который был из села, мы с ним разговорились, расспросили за машину. Машина у него с 1999 года, пригнали из Германии, двигатель 1,6 бензин, карбюратор, не битая, не крашеная, не деланая и не езженая…короче говоря 179 000 км ее родной пробег и у мужика она простояла в гараже и была как машина выходного дня. Из 1999 года, если ему верить, он наездил 30 000 км всего лишь, масла, фильтра менял каждые 5000 км. Были установлены: сигналка Шериф, магнитола обычная Пионер и отдали зимнюю резину на легкосплавных дисках. Уже переоформили и установили газ
Планы на весну:
1) замена выхлопной системы
2) замена масла в двигателе, коробке, фильтра
3) замена ремня ГРМ, шаровых, пыльника шруса
4) установка защиты двигателя
5) устранение скрипов в салоне