Подогрев коллектора. Стартер и по-мелочи.

После перехода на ланос термостат заметил нестабильность холостого хода (езжу на газу), в морозную и сухую погоду нормально, а вот в туман и дождь ХХ проседал до 600 и вплоть до заглохания… Несколько раз подрегулировал винтом ХХ на редукторе, затем пришлось и вовсе добавлять на карбюраторе винтом количества так как неудавалось добиться хотя бы 850 об., а для зимы нормально 950 при том что установлено МПСЗ и включена поддержка ХХ. Так и катался пару недель периодически подкручивая винт ХХ на редукторе. Но мысль "почему так?" не давала спать и вот как-то меня озарило-).
При установке ланос термоса были внесены некие изменения в СО, а именно обогрев редуктора, который ранее брался с обогрева коллектора-карба был заглушен, вместо него для обогрева использовал выходной штуцер с ланос-термостата. Заглушил так как попросту некуда было сделать сброс, штатно тройник один — в шланге расширительного бачка туда идет выход с редуктора ГБО, а обогрев карба соответственно некуда было подключить потому и заглушил. Был приобретен тройник пластиковый, знаю что проходное сечение у него поменьше чем в металлическом, но я посчитал, что для обогрева коллектора это не критично.

Тройник который штатный, металлический врезал в обратку печки и на него теперь идет сброс с редуктора ГБО (по-идее жидкости легче влиться в движущийся поток обратки печки чем в стоячий шланга расширительного бачка), а купленный пластиковый установил на штатное место, в шланг расширительного и на него, как и с завода, вернул обогрев коллектора-карба (от карба отключен). Фото не делал, так как шел дождь и я спешил.
В общем после этого уже прошло пару недель, как вы знаете какраз погода последнее время сырая и теперь с ХХ проблем "ноль!" очень доволен! Вижу что и обороты поднялись, больше тысячи, нужно на карбе вернуть обратно настройку количества, МПСЗ снижает до заданных 950 и хорошо. Так что мнение, что обогрев коллетора на езду на газу не влияет — ошибочно, по крайней мере при моем "конфиге".
А еще ранее писал о переборке стартера проблема с периодическими подклинами и тугими вращениями осталась, так как упорное кольцо уже гнулось легко и плохо выполняло свою функцию. Купил я эту шайбу с колечком на базаре (40 грн. аж.) И на выходных разобрал и установил, пока проблема не наблюдается.

Также установил лампы фирмы "OSRAM" которые достались по бартеру на тяги в задние двери от драйв-товарища Pogranets73, спасибо Олежа, светят отлично!
Стояли разные, одна тоже "осрам", вторая "филипс".

Также была куплена и установлена щетка дворника "Alka" 50см, такая и была установлена, только длиннее — 53см. и комплект брызговиков, въехал по неосторожности в глубокую грязь и оборвал правый при езде задним ходом.

Еще недавно была кругленькая цифра

А так машинка очень выручает, возил листы ДВП, линолеум 3м. ширины и Кровать с магазина в разобранном виде,