Фары Hella Black

Поездив с гриль решеткой, я сменил ее назад на стоковую, так как она совсем не сочеталась с фарами. Фары для экспериментов давно дожидались в мастерской, упакованные в почтовые коробочки, пылясь на полках. Там же были и повороты. Родной комплект фар я снял и бережно упаковал, как и все что снимается с эски. Чтобы всегда можно было вернуть стоковый облик, коль надоест кастомный.
Недалеко от фар хранилась черная, матовая, термостойкая краска, а так же баллон тонера для поворотников. Все это дожидалось своего часа, а у меня все никак не доходили руки. И вот момент настал.
Первый комплект фар был испорчен. Так как я не думал что родное покрытие настолько нежное. Я заклеил зеркало дальнего света малярным скотчем, который после отодрался вместе с покрытием. Позже я выяснил что это покрытие вообще страшно боится практически любых физических или химический воздействий. Так что кто вдруг полезет корячить фары — будьте осторожны. Пришлось брать еще один комплект фар. Целью было создать максимально темные фары и повороты под темную же решетку и машину. Черная Жемчужина обязана быть черной) область линз я обработал и задул в черный мат, рамку так же. Дальний матовать я не стал, был вариант перейти на линзу, но я не хотел менять геометрию стекла и шлифовать кругляш под линзу. Оставлять светлым отражатель дальнего света тоже не стал. Это какой-то недоблэк)) Видел очень много авто с такими фарами и ни один мне не понравился. Какая-то полумера что ли. И разрез глаз авто стает какой-то инопланетный. По сему позаимствовав у баварцев кресты из хелла блэк (изготовил картонные лекала, а потом повторил из тонколистовой жести, окрасив в термостойкий черный мат) поставил их в отражатель дальнего света. Подключил две фары к запасному аккуму, одну с крестом, вторую без. Проверил разницу с начала в мастерской, потом на улице, благо на дворе была уже ночь. Разницы не увидел вообще. Вертел обе фары в руках, направлял вместе и поочередно на разные предметы и расстояния. Светят одинаково хорошо при целом отражателе. Удовлетворившись экспериментом сделал две комплектных фары. Обработал и задул, с третьего раза (подбирал тон), повороты. Родные дымчатые повороты hella, как обычно на полку в коробку. В ход пошли светлые depo, их у меня тоже два запасных комплекта.
Позже все это установил на авто, отрегулировал немного фары, проверил свет и корректоры, выехал из гаража и был приятно удивлен как красиво смотрятся линзы с желтым цветом на черном фоне среди ночи в темноте. Прежде думал ставить белый свет, но когда увидел сочетание желтого с черным — идею с ксеноном откинул сразу. Выглядит ночью ну очень гармонично. Когда-то слышал от одного дизайнера что красное с черным, а так же желтое с черным выглядят всегда шикарно. Тут и вспомнились его слова. Посмотрел при лампах в гараже — ну вроде не плохо вышло, морда стала казаться огромной, широкой как у авоськи. Стала выделятся решетка бампера очень хорошо сочетаясь с грилью. Ну и изюменка-значек в углу решетки.
За-то как я был приятно удивлен когда по дню вышел посмотреть на результат трудов. Я не сильно ценю дизайн с4-го кузова. Мне ближе е39 на м-пакете или е60, опять же в М. А эска мне нравится за ее ходовые качества, за кваттру и 20вт. Теперь же я получаю удовольствие когда любуюсь ее чернющим видом. Я думал будет интересно/красиво/необычно. Но я охренел на сколько красиво выглядит черная эска в таком конфиге. Я честно не думал что мне так понравится ее нынешний облик, ну не было предвкушений или надежды и потому это был очень приятный сюрприз, который прямо таки привел меня в восторг. Это как раз тот случай когда результат превзошел все ожидания. Знал бы что Жемчужина так приятно изменится — сделал бы это сразу после покупки.

Вверху черные без крестов и с неокрашенными рамками.
По середине все в черном мате и с крестами. Крепления восстановлены.
Самые нижние родные фары эски в идеальном состоянии с целыми креплениями и идеальным отражателем.

Завтра постараюсь сделать фото авто)