Проблема с водой в салоне инфинити. Клапан дренажа люка, технопорно. Часть 1.

Итак, недавно я обнаружил воду в ногах водителя. Ковролин хлюпал, под ним сразу же было откачано более 500 мл воды. Три дня сушил дуйкой...

Проблема была давно, так как вокруг все было в следах коррозии. Все было мной обработано преобразователем ржи и задуто мастикой, но речь будет не об этом.

Обычно причина - в клапане, который находится в перегородке моторного отсека. Из него вода стекает по перегородке, но со временем прокладка клапана сгнивает и вода льетса в салон.

 Есть несколько вариантов решения.

Первый распространен на постсоветских просторах - замазать все герметиком. Этот вариант на водительском клапане уже был реализован предыдущим владельцем, но он не помог.

Второй вариант подсмотрен на американских ютуб каналах - в клапан вклеивается трубочка для коктейлей/соков и т.п.. В итоге вода капает с края трубки, а не стекает по перегородке моторного отсека. Но есть проблемка - все видео сделаны с инфинити g и fx серий. Снимается боковой воздуховод и при помощи длинного инструмента и такой-то матери клапан вытаскивается и ставится обратно. К сожалению, у ех воздуховодики мелкие, да еще и прикручены саморезами изнутри. Потому в отчетах на просторах сети проблема ех решается исключительно герметиком.

Про второй способ с трубочкой я узнал, так как искал, как решить проблему именно в моем случае. Ведь когда я потянул за шланг дренажа, оказалось, что он вообще давно слетел с клапана и просто болтался внутри торпедо. Это была трагедия, ибо снимать торпедо не хотелось вовсе. Несколько дней я морально готовился и сегодня решился, начал все разбирать.

Однако, лень - двигатель прогресса. Торпедо снимать не хотелось (опыт есть на многих авто, это день на разборку, день на сборку, много времени, нервов и матерных слов).  Несколько часов ходил/бродил/думал и придумал. Вначале хотел даже купить пару хирургических зажимов для сосудов (сказывается медицинское прошлое, да), снизу подлезть между трубой каркаса и торпедо, воткнуть шланг с накинутым хомутом и затянуть хомут... Но не факт, что получилось бы, не факт, что надежно. Потому выдавил через моторный отсек клапан внутрь салона, затем выловил его в недрах торпедо.  Далее буду тюнинговать его по американскому варианту, потом тросиком затяну обратно в отверстие и для верности зафиксирую герметиком. 

Продолжение следует...