Передние амортизаторы

Началось все с того что потек левый передний аморт. Что-то там начало тарахтеть, полезли смотреть — тарахтит верхнее крепление. Так же обнаружилось что на грани втулки стабилизатора переднего.
Полез я на автоклад и заказал себе каябы эксель-джи, причем еще до всех наших майданских развалов, потому цены вышли еще более-менее.
Excel-G KYB 341141 по 434 грн. 2 шт
Втулка стабилизатора MITSUBISHI MR244116 по 36 грн 2 шт
Пыльники и отбойники пришлось заказывать на экзисте и ждал я оригинальные отбойники 3 недели
Отбойники передних амортов MB 242352 по 115 грн 2 шт
Пыльники решил уже взять поскромнее, Febest MSHB-E55F по 39 грн 2 шт.
Судя по стуку было подозрение что втулки крепления штока амортизатора разбиты, потому поехал на базар пробил где такое можно купить заранее, но не заказывал. Оказалось зря.
Вчера утрои загнал машинку к Виталику на веник. Замена амортов, проточка передних тормозных дисков, замена втулок стабилизатора.
К обеду он все разобрал и действительно понадобились втулки на морты, говорит что растрескались старые.
Поехал на базар, там долго искали и нашли верхние оригинал
mb910802 по 75 грн 2 шт
нижние RBI mb338618 по 50грн 2 шт

Потом проверил на экзисте, н****** меня ровно в два раза, но ждать бы мне пришлось опять 3 недели.
В общем отступать некуда, ухватил втулочки, закинул Виталику и отправился досиживать работу. К половине шестого вернулся и смог пронаблюдать весь процесс установки стоек на машину, они были уже собраны.

При мне их прикрутили уже на места, ничего особо сверхестественного

Когда снимали аморты — передние стойки стабилизатора тоже заставили мастера поднапрячься. Гайки пришлось колоть зубилом, прикипели намертво. Похоже что одна из стоек еще оригинальная. Посмотрел я на них — с виду вот вот закончатся, на одной уже треснул пыльник, но не стучат так что трогать их пока не буду.
Много времени ушло на очистку от ржавчины передних ступиц и тормозных дисков.

Затем Виталик поставил проточенные тормозные диски, тоже смазал в некоторых местах ну и все затянул.
После затяжки верхних креплений я сьехал на яму, мастер обьяснил что рычаги надо затягивать на под весом машины.
С сайлентами рычагов у меня тоже какие-то непонятки. Внутренний сайлент правого прямого рычага толи какой-то левый толи неправильно установлен, но ступицу он вверх не подпружинивает, соответственно ходовая отрабатывает не одинаково. Надо будет поменять.
Короче затянули все что осталось и я выехал. Сейчас спереди примерная тишина, разница с задницей ощущается, теперь хочется менять задние аморты но думаю оставить это на осень. Пришло время заняться строительством.
За работу:
по 200 грн за снятие-установку амортизаторов, замена втулок по 50 грн, снятие установка дисков по 100 грн, проточка 150 грн, итого как-то вышло 800 грн