Замена воздушных фильтров.

Наконец доехали детали на замену передних амортов, звонит мне менеджер из экзиста порадовать этой новостью и вносит предложение от которого нельзя отказаться: "У нас тут акция на фильтра, давайте мы вам их подберем"
Сразу скажу что акция на экзисте это такие же цены как на автокладе а местами на копейки дороже, но так как фильтры мне все-равно пригодятся, решил не отказываться. Пусть менеджер порадуется.
В итоге:
Фильтр салона Jc Premium TI 0012469 102 грн
Фильтр воздушный Wix WA9530 93 грн
Фильтр маслянный Wix WL7171 28 грн

Для начала решил заменить фильтр салона, пробежал взглядом один отчетик, понял что там самому можно все сделать и полез сегодня туда.
Чтобы добраться до фильтра салона — садимся на пассажирское сидение, открываем бардачек пошире, тоесть сначала открываем его как обычно

Затем тянем его влево чтобы упор, который находится справа прошел вниз и вуаля

Откручиваем два шурупа на которых он висит

Снимаем панельку возле левой ноги, которая закрывает центральный тоннель.

Она крепится на шурупе и болте снизу и шурупе сверху

Далее снимаем панельку возле правого колена. Крепится на двух шурупах сверху и снизу.

Затем выкручиваем болт на 10 и шуруп справа:

Затем смотрю налево, а там побывали варвары:

Наверно снимали пластиковую панельку что-бы заменить вентилятор печки или еще из каких соображений и сели на нее, иначе я не знаю как можно было ее так расхерачить

Но в любом случае откручиваем железную планку слева и аккуратно ее опускаем чтобы открыть доступ к фильтру салона.

Выкручиваем его

И смотрим на это дерьмо

Нет, мне нравятся белые фильтры, берем новенький

и завинчиваем его обратно. Нижнее ухо частично отломалось, видать Jc Premium-фильтр не совсем полный аналог галантовского. Но за обломок нижнего уха удалось его нормально прижать.
Собираем в обратном порядке, будь у меня там все целое — не было бы вообще проблем, а так немного помучался пока слепил эти все обломки обратно до кучи.
Чтоб поставить правую панельку, надо сдернуть немного дверной уплотнитель, он не дает попасть в пазы.
Больше никаких проблем не возникло. Времени с час неспешной работы.
Затем решил и воздушный фильтр поменять.
Толи я чего не понимаю, но как-то там много надо всего откручивать чтоб фильтрик махнуть, на китайце было достаточно железные скобы сдернуть и вот он фильтр.
Тут несколько сложнее, взял я новый фильтрик

и поменял. Для этого открутил крепление корпуса в котором стоит фильтр от кузова, вынял впуск и удалось отогнуть так, чтобы можно было достать фильтр.

Старый кстати стоял denso

Хватит на это воскресенье. На недельке поеду менять передние аморты на СТО, сам туда лезть побаиваюсь.