Рекомендую читати 1-шу частину, там даний старт для розбору всього того трешу))
Так, тільки не потрібно включати сильно розумного і говорити, що в табличці одні дані а потім вже трохи інші, інформацію подаю поступово, щоб ваш мозок міг сприйняти оце все))
Як зрозуміло, 17CL15VN, так, ці цифри будуть зустрічатись ще доволі часто, буває 3-х видів: 1-н поршень 57мм та 2-х поршневі 42+38мм та 43+38мм, шо де і в якому авто, розписувати поки не буду, бо там сам чорт голову зламає. Можна сказати що цей супорт має не 3 а 4 різновиди, фактично так і є, бо з останнього каталожного скріншоту видно, але там конфігурація 17CL16VN для гальмівного диску 300мм, в скобі 16VN гальмівні колодки повинні бути більшими (прийдеться знов рити каталоги і впевнитись в цьому на всі 100) ніж в скобі 15VN, тому припускаємо що 2-х поршневий 17CL16VN 46+46мм лише для 300мм скоби та 300мм диску і не враховуємо як 4-й вид а як окремий.
Про 2-х поршневі 16CL розписувати немає ніякого сенсу, вони занадто дорогі і встановлювались на NSX, пропускаємо це, інформації вже забагато.
Так, з маркуваннями передніх супортів та їхніми різновидами розібрались, можливо не до кінця, але основа зрозуміла.
Скоби передніх супортів
Далі розглядаємо скоби та всю ту єресь з ними.
Про різновиди 14VN та 16VN поки нічого розказувати не буду, не володію великим обємом інформації.
Як видно з малюнку вище, в нас зявилось третє маркування
17CL - супорт з поршнем 57мм (візьмемо це за стандарт, але знаємо та памятаємо про 2-х поршневі)
15VN - скоба під диск 282мм
23T/25T/28T - скоба для диска 23, 25 та 28мм товщиною відповідно
Отже повне маркування повинно виглядати ось так: 17CL15VN 23T - це як приклад
Тут розписано про різновиди скоб із замірами
Зауваження щодо скоб: в залежності з якого авто ви будете встановлювати ці елементи, логічно що і від цієї машинки повинні бути гальмівні колодки. В мене скоби 25Т з Акорда 2016 року, то відповідно і гальмівні колодки для цієї моделі, чим свіжіше авто - дорожчі розхідники, М - маркетинг
Далі буде!)