Відгук про 1-й Автоцентр Skoda на Нивках у місті Києві

У минулому пості я мимохіть зачепив тему роботи кузовного відділу 1-го Автоцентру Skoda на Нивках у місті Києві, а зараз вирішив написати повну версію подій, які привели мене до висновку більше ніколи не обслуговуватися на цьому сервісі. 

Почалося все с того, що після ДТП, яке я описував у минулому пості я шукав запчастини на авто й одну з них, а саме бачок склоомивача я знайшов по прийнятній ціні саме у цього диллера.  Мені пощастило, бо запчастина була заказана давно ще й по старій ціні, а оскільки той власник автомобіля,якому вона була призначена, якимось чином не зміг її забрати, то відділ запасних частин узгодив продаж цієї запчастини мені. Потім, коли я вирішив замінити електроамортизатори багажника на нові саме через купівлю бачка в мене з'явилась знижка на цьому диллері, яка дозволила мені придбати амортики на 3 тисячи  гривень дешевше, ніж у будь якому іншому місці. Все вішевказане розташувало мене до цього діллера, тому я навіть згодився на встановлення амортиків саме цим диллером (на роботу по заміні також обіцяли зробити якусь знижку). 

Коли я знайшов калюжу під килимком водія та пасажира зліва якраз приїхали амортики й я вирішив поєднати обидві справи, та за разом знайти причину цієї калюжі саме у цього диллера (ще й тому, що це був найближчій диллер до Оболоні, де я на той час проживав). Я подзвонив до диллера та додав роботи "по калюжі" до списку робіт по автівці. 

Настав День Х, коли я приїзжаю до диллера. Спочатку ничого не віщувало біди. Мене оформив на роботи майстер-приймальник та загнав автівку у бокс. На моє питання стосовно "чи зможу я знаходитись поряд з автівкою під час ремонту" мені була відповідь "так", тому я пішов одразу до боксу слідом за авто. 

Зараз я зроблю невеликий відступ та розповім про структуру 1-го Автоцентру Skoda на Нивках у місті Києві. У цьому диллері звоблено декілька відділів, або цехів які відповідають кожний за свой шматок роботи. Є відділ запчастин, є відділ продажу, є відділ слюсарного ремонту, та відділ кузовного ремонту. Така структура не є нова та мабуть побудована у кожного диллера, проте саме у цього діллера це майже окремі держави. Тобто кузовний відділ якось відокремленний від слюсарного й якщо виникають питання то їх вирішенням займається не майстер-приймальник з яким ти підписуєшь документи, а безпосередньо менеджер того цеху з яким в тебе виникають питання. У Херсоні при точно такій структурі ти працюєшь виключно з майстером-приймальником й він вже веде всі діалоги з іншими цехами й беспосередньо відповідає перед клієнтом. Лікбез закінчено, повертаємось до беспоседеньо історії :)

Майстер кузовного цеху оглянув автівку з, як потім з`ясувалось, начальником слюсарів кузовного цеху. Вони одразу почали знімати "жабо", та обшивку передньої лівої стійки у салоні й дивитись на дренажну трубку, яка там проходить. Я не приховував, що автівка була у невеличкому ДТП та міркував, що можливо якось могли бути пошкоджені якісь елементі герметизації знизу автомобіля. Про це я сказав майстрам, на що вони відповели, що це мало ймовірно, але вони перевірять усе. Перевірка тривала хвилин з 10 за які вони перевіряли дренажну трубку, а потім погнали автівку у бокс де їхня (автосалону) мийка, щоб методом проливу виявити чи забитий дренаж. Виявилось, що таки забитий він був добряче, бо навіть під тиском повітря на мийці їм знадобилось хвилин 5 щоб його пробити. Після цього був зробленій вісновок, що калюжа у машині з'явилась в наслідок забитого дренажу панорами. Мені було повідомлено, що автівку необхідно як найшвидше відхимчистити так як такі калюжі могли в подальшому позначитися на стані автівки (іржа, проблеми с електрикою, сирість тощо) на що я з ними погодився та почав шукати сервіс. Вже потім я дізнався, що у цього диллера була послуга хімчистки, проте мені її ніхто не запропонував. Після рішення "калюжного питання" мені було замінено амортизатори багажника та я поїхав до дому. Заради справедливості слід зазначити, що начальник слюсарів кузовного цеху мене попередив, що можливо дренаж то не є тою проблемою через яку в мене з'явилась калюжа у салоні та рекомендував поїздити й поспостерігати. Їздити й спостерігати часу було дуже обмаль так як калюжа в салоні нікуди не ділась,та у салоні з'явився запах вогкості й на килимку обшивки полу з'явилась цвіль у деякіх місцях. Вірішено було не гаяти часу та починати прибирати салон.

Для виконяння цього завдання у чаті Octavia A7 Ukraine клубу було проведено невеличке опитування де б у Києві таке можливо було б зробити якісно. За результатами опитування був обраний Semax Detailing, з яким я домовився на декілька робіт, у тому числі й подремонтувати карпет, який відклеївся та якось полагодити броню на даху яку трохи пробило й там почався накопичюватися бруд. Роботу зробили досить швидко й доволі регулярно звітували по стану робіт. До прикладу ось так розбирався салон

А стільки було води (чомусь редактор цього сайту не вміє вбудовувати відео у текст тому окремою ссилкою)

Прийшов час забирати автівку, проте сама локація де знаходиться Semax Detailing не дуже зручна для того, щоб добратись громадьским транспортом тому, хто у Києві недавно,тому було вирішено їхати на Tiguanі (дякуючи родичу по лінії жінки), на якому я пересувався містом поки моя автівка була у ремонті після ДТП та таке інше. За кермо на зворотню дорогу сіла моя жінка, а я спереду вказував дорогу на Tiguan. Таким паровозиком ми віїхали до оболоні. По дорозі почався дуже сильний дощ під яким ми й доїхали до дому. Спочатку запаркувався я, а потім жінка почала свій "танок паркування". Раптом вона зупиняється посеред маневру. Я починаю їй дзвонити, щоб з'ясувати, що сталося й чи не потрібна допомога (нагадую що йде сильний дощ), а мені у відповідь "так в нас у машину дощ тече". Я миттю бігу до своєї автівки й з пасажирського сидіння начинаю роздивлятися де ж потекло. Бачу я що знизу, по обшивці поряд з ручкою відкривання капоту дійсно тече невеликий водоспад. Сказати що я був у шоці це нічого не сказати. Після декількох хвилин міркувань я телефоную до 1-го Автоцентру Skoda й розповідаю яка склалась ситуація на що мені майстер-приймальник (той самий що працював з моєю машиною минулого разу) каже: у вас є 30 хвилин поки ми не закриємось, якщо встигнете, то примемо автівку. Я розумію, що в мене нема жодного іншого варіанта (якщо залишити автівку до завтра під під'їздом то на ранок я знову побачу у салоні річку Дніпро) ми так само з жінкою у дві машини мчимо через усе місто, у час пік, до 1-го Автоцентру Skoda й встигаємо за 2 хвилини до закриття. Я залишаю автівку й попереджаю, що їй потрібно залишись під якимось навісом, щоб на ранок у машину не залишилось б тільки запустити рибок то був би акваріум. Майстер-приймальник оглядає автівку, баче водоспад на який я йому вказав й залишає автівку у боксі, а ми з жінкою висмоктані морально їдемо додому. 

На другий день мені телефоную менеджер кузовного цеху й каже, що проблема скоріш за все у гумці яка встановленна між "ванною" панорами й кузовом автівки, проте заміна цієї деталі не гарантує результат тому що є така ймовірність, що деформована сама "ванна" панорами. За інструкціями шкоди, як мені сказав менеджер, на початку треба замінити гумку, а якщо це не допоможе то вже "ванну". Менеджер також мені наголосив, що процедура заміни гумки значно дешевша за процедуру заміни "ванни" та складає 25000 гривень (заміна ванни 32000 гривень). На цій фразі я загубив щелепу та декілька хвилин шукав її та вставляв на місце. Я повідомив менеджеру що мені потрідно подумати, проте я дуже схиляюся піти у сраку з цією роботою, так як таких грошей у мене нема й цитую "мне проще и дешевле счас тупо эту тачку продать так как есть чем влаживать такие деньги". Ми ще декілька хвилин шукали альтернативу таку як нанести герметик на цю гумку й таким чином перевірити, або вирішити питання, на що мені було повідомлено "ми не будему цього робити, так як це не передбачено регламентом виробника, а ми робимо, як діллер, тільки те що передбачено". На цьому ми завершили розмову. Я зателефонував на декілько інших сервісів з питанням "що робити", та перевіркою ідеї з герметиком. Більшість відповіла що не працює с панорамою, а на сто 2SASHI мені відповіли, що треба дивитися чи дійсно проблема у гумці чи "ванні", проте герметик не допоможе. Пройшло декілька годин за які я перебирав різні варианти рішення, коли меня дзвонить менеджер кузовного цеху 1-го Автоцентру Skoda й каже що вони знайшли проблему й вирішили її та автівку можна забирати. Я знову втратив щелепу та не зміг виразно сформувати свою думку - відповів "угу". Потім трохи зібравшись з мізками перетелефонував й запитав "а що ж було?" , на що не отримав жодної виразної відповіді, крім тої що вони поправили трубку дренажу. Також я наголосив, що у машині стояла калюжа й непогано було б її хоча б посушити, бо автівка тіко виїхала з химчистки, на що отримав відповідь - на вулиці спека й воно саме висохне. На той час я не придав цьому значення так як гадав, що ці люди повинні бути спеціалістами й розуміти, що такий спосіб просушки трохи марний, проте в них було декілька днів до вихідних коли я б зміг забрати автівку, а вони усунути якісь косяки. 

За ті декілька годин між першим та другим дзвінком менеджера я не тільки панікував, та шукав де продати нирку, а й гуглив можливі проблеми та засоби їх вирішення. За цей час дуже часто мені траплялася інформація, що дренажі у наших автівках ні в якому разі не можна чистити продувкою повітрям, як це зробили мені на сервісі, так как при дуже сильному тиску повітря у дренажі були не поодинокі випадки, що злітала перехідна резинка знизу біля жабо. Тут потрібно зробити невеличкий відступ, та пояснити конструкцію дренажу панорами, проте я це вже робив в цьому дописі у третьому пункті, тому рекомендую ознайомитись, щоб розуміти "маштабы трагедии".

Настала субота й я з добрими думками їду на сервіс забирати свою автівку. Поїхали ми у двох з жінкою на тому ж самому Tiguan, щоб потім на двох машинах повернутися додому. Мабуть я якось підсвідомо не вибрав жодної альтернативи, яким, наприклад, може бути метро, бо розумів що автівку так просто не забрати. По приїзду я підійшов до столів приймальників й дочекавшись своєї черги повідомив про ціль свого візиту (той приймальник, що приймав у мене автівку у цей день був вихідний). Узяв ключі від автівки я пішов дивитись, що там з калюжою й навіть не здивувався коли знайшов її на під килимком водія. Подзвонив до Semax Detailing й поцікавився чи зможемо ми це усунути, на що мені відповіли що зможемо, але знову майже ту ж сумму (увійшли до становища й зробили знижку) треба буде заплатити за це. Вертаюсь до приймальника. Розповідаю йому усю на той момент історію й кажу, що автіка не вісохла, як би цього не хотів менеджер кузовного цеху, а мені не дуже хочеться знову платити за щойно зроблену хімчистку. Мені кажуть - сьогодні вихідний день й нікого з представників кузовного цеху нема на місці та треба під'їхати у їх робочий день, щоб  щось вирішувати. Я кажу, що мене таке не влаштовую, так як на той час я вже проживав у Дарницькому районі міста й мені досить не вигідно просто так катати автівку туди-сюди. На що мені відповіли - нічого не можемо вдіяти. Мене це раздратувало й я почав такий діалог:

- Чи є хтось з керівництва на місці?

- Нема, сьогодні вихідний день й на роботі тільки скорочений штат приймальників та слюсарів 

- Мене це мало цікавить. Зателефонуйте будь ласка свому вищому керівництву та поясніть ситуацію. Я маю намір скаржитись якщо проблему не усунуть. Ви ж самі розумієте, що така робота дуже не професійна. Можемо з вами підійти до автівки й ви на власні очі побачите як це виглядає щоб не бути голослівним.

Приймальник погоджується й ми з ним разом йдемо до автівки. Я йому показую калюжу примовляючи "і як це повинно було висохнути само?". Судячи з виду приймальника від сам був у шоці від такої професійної роботи й без вагань повернувшись зі мною до свого робочого місця почав телефонувати керівництву. Керівництву вдалося дозвонитися тільки з третього разу й воно вирішило, що автівка залишається, а кузовний відділ буде усувати свої косяки. Мені також було повідомлено, що у понеділок зі мною зв'яжуться обов'язково й повідомлять про стан робіт. На цоьму я залишив приміщення до зв'язку.

У понеділок, як ви мабудь вже здогадались, ніхто мені так і не зателефонував, тому у вівторок я зателефонував сам. Мені повідомили, що менеджер зі мною зв'яжеться що й сталося через декілька хвилин. Кажуть - автівка готова можете зибрати. Я перепитую - у цей раз точно готова? На що отримую - так все зроблено. Я підгадую момент серед тижня, щоб я міг зранку поїхати за забрати автівку (попередньо домовившись на роботі що спізнюся), та їду на метро за автівкою. Мені здавалось, що ці люди зможуть зробити висновки, проте як же я помилявся. 

Приїзджаю я до автосалону трохи зарано й бачу на заїзді до автоцентру ДТП

Я ще тоді подумав про себе посміхаючись, що це "добрий знак". Біля 9:10 я вже сиджу біля приймальника й він мені каже вибачаючимся голосом, що автівка готова. Беру ключики, йду до автівки, мацаю під килимком - сухо. Мабудь зробили висновки з першого разу - подумав про себе я (грошей ніяких з мене не взяли). Треба зрозуміти, що я ніколи не роблю висновки с першого косяка - не помиляється той хто нічого не робить. Дуже важливо як цю помилку потім виправляють (звичайно ще залежить від розміру косяка). Заводжу машину, гріюся, планую їхати.....коли чую у салоні запах вогкості. Дзвоню у Semax Detailing (дуже дякую власнику цього сервісу за те що жодного разу мене не послав, а консультував по телефону!) й питаю, що таке може бути коли килимок сухий, а запах вогкості є. Отримую рекомендацію зняти пластик з порогу й, засунувши руку під заводскій килим салону помацати там. Можливо, що погано висушили й там, під килимком, поролон ще вологий. Роблю те, що мені порекомендували й звісно знаходжу вологий поролон. Жду до приймальника. Росказую усю історію, кажу що маю сильний намір скаржитись, й або вони мені самотужки химчистять салон та дають підмінну автівку, або я везу автівку до тих, хто це вміє робити, а вони мені її оплачують. На це мені відповідають, що можут ще раз посушити автівку, оплачувати химчистку вони не будут й у них немає підмінної автівки. Я відповідю що мене це не влаштовує, так як вже один раз я їм повірив. Мене підводять до того самого менеджера кузовного цеху, з яким я спіслкувався до цього часу виключно по телефону. Він мене питає у чому справа, розповідаю йому ту ж саму історію й він каже: не може бути О_о!  Пропоную йому підійти до автівки й самому переконатися, що волога нікуди не ділась. Він телефонує до начальника слюсарів кузовного цеху й вони разом йдуть до моєї автівки

Слідуючи пів години я не можу ніяк по іншому назвати як спектакль й, мабудь, якщо ти не головний герой цього спектаклю, збоку це може здаватись досить кумедним, проте мені було не до сміху. Спочатку вони по черзі мацають килимок й впевненно кажуть, що все зроблено бездоганно й "що ти від нас хочешь!?", потім я їм вказую на те, що треба під килимком мацати й вони по черзі обмацають усе підпілля під заводським килимком та кажуть знову - там сухо, що ти від нас хочешь? Я вже починаю сильно злиться від того що мене роблять ідіотом на рівному місці, кажучи на біле чорне й навпаки. Цей цирк з конями продовжується ще хвилин 20, за які менеджер навіть приніс паперові хустинки, якими мацав під килимком й показував мені у повній впевненості, що вона суха, хотя коли я беру хустинку й мацаю вона в мене мокра й я ж це бачу, но чомусь не бачать вони. Мені це набридає й я кажу - зовіть керивника, будемо розмовляти по іншому, на що мені начальник кузовного цеху хвилин 10 ще росказує, що вони не винуваті й ваще вони казали, що чистка дренажу може не допомогти. Мене це вибісило вже сильно й я їм у досить культурній манері висказав які вони спеціалісти якщо я зміг знайти інформацію про дренаж і те що після продувки може злетіти резинка, а вони про це перший раз чують. Зрозумівши що діла не буде йдемо до їх керівника. Перший підходить менеджер й щось розповідає керівнику, потім моя черга за яку мені вдалося не дивлячись на сумніві у тому, що це їх вина, а не, припустимо, Semax Detailing, умовити керівника подивитись на автівку власноручь. Керівник йде зі мною, мацає під килимком, й на моє здивування дійсно знаходить мокрий поролон й погоджується з моїми аргументами. Йдемо з ним до менеджера, де в них відбулася розмова, яка вочевидь дуже не сподобалась менеджеру й керівник зі словами "зараз я спробую щось вирішити" йде, мабудь, до самого старшого. Цьому керівнику я такой озвучував у своїй промові вимоги, тому вирішувати мабудь було чого з старшим керівником. Мимохідь я отримую фото того, як сушили мою автівку

По прошесті десь 30 хвилин вертається керівник й дає мені договір аренди підмінного автомобіля. Я його підписую й забираю ось цю ластівку

Умови оренди мені озвучуюсь стандартні - авто не бити й за паливо треба відшкодувати. Моя автівка залишаеться у сервісі де вони клянуться що на цей раз все буде зроблено добре. На цьому я й залишаю 1-й Автоцентр Skoda на Нивках у місті Києві. Це десь була середа. У п'ятницю мені телефонують й кажуть, що автівка готова й вони мене чекають у понеділок. Автівку навмисно ніхто не буде збирати, щоб я міг переконатися, що все у нормі й мав доступ до усього простору під килимом. 

Настав понеділок. Я знову відпрошуюсь у свого керівництва й їду до сервісу. По приїзду я знаходжу своє авто на парковці біла боксів з усім зібраним салоном, а не те що мені обіцяли. Починаю кипіти, проте заспокоюю себе тим, що можливо не все так погано. Я беру ключі у керівника й питаю чого салон зібраний, на що отримую відповідь: хлопці трохи захопилися й коли все просушили зібрали салон, зараз хтось війде й буде знімати що скажете, щоб був доступ перевірити. Йду до машини - чекаю. Виходить начальник кузовного цеху й з не дуже задоволенним виразом на обличчі мі з ним розбираємо знову усю обшивку навколо килимка, щоб можна було досконало перевірити усе. Що б ви на цьому моменті подумали? Знаходжу, що під паролоном метал трохи вологий як й поролон знизу, проте не критично вже так як така вологість це вже не калюжа, а "трохи попало води коли сідав під дощем". Розумію, що мене вже дістало відношення до роботи у цьому сервісі, та те що така вологість вже не є критичною й простіще через півроку-рік знову все відхимчистити у того ж Semax Detailing аніж знову намагатись достукатись до 1-го Автоцентру Skoda на Нивках у місті Києві. Можете казати що я слабак й здався - так і є, проте моя нервова система вже не витримувала. Станом на зараз, по прошести пів року з цієї історії, я не маю жодного запаху вологості, або цвілі у салоні, тому міссію можна вважати виконаною

Висновком з цієї історії для мене є те, що я нікому й ніколи не зможу порекомендувати 1-й Автоцентр Skoda на Нивках у місті Києві навіть якщо він залишиться єдиним на всю країну. Проте....

Робіть свої власні висновки самі!

До зустрічі у наступному пості. Ставте лайки, репости й коментуйте, що може б ви зробили б по іншому. Усім миру!